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Avantages d'un carburateur Spacer

Le carburateur entretoise est quelque chose d'une énigme dans le monde de la chaude-piquage. Entretoises sont pas cher, assez universel et utilisent pas de pièces mobiles, mais ils augmentent souvent plus de pouvoir à un nombre de pièces coûtant autant de nombreuses fois. Bien que les tests et l'optimisation est un élément essentiel du processus de sélection d'écartement, ils sont généralement assez pas cher vous pouviez vous permettre d'acheter quelques-uns et sélectionnez l'entretoise - ou une combinaison des entretoises - qui fonctionnent le mieux pour votre moteur.

  1. Accès Carb CFM

    • Un typique à double plan collecteur d'admission - un avec une paroi verticale divisant la chambre de tranquillisation en dessous de la teneur en glucides - tourne essentiellement un carburateur quatre corps en deux deux-barils, et une à deux corps dans une paire de simples barils. Ceci est généralement une approche bien quand il vient à maintenir la dépression du moteur et le couple de milieu de gamme, mais il empêche chevaux en privant les bouteilles individuelles d'un grand réservoir d'air. Si vous êtes prêt à sacrifier un peu de couple pour chevaux, vous pourriez aussi bien tourner la prise en un seul plénum complète en coupant la paroi de séparation de plénum à mi-hauteur ou de retirer complètement. Dans un sou, dans un livre, disent-ils.

    • Carb Sélection

      • Glucides Quatre-baril viennent généralement avec l'un des deux boulons patters- soit la norme "Holley"ou un motif d'AFB, ou plus étalé Quadrajet. Entretoises du carburateur venaient effectivement de ne pas comme un moyen d'améliorer les performances, mais aussi des adaptateurs pour répondre non-boursiers glucides pour actions collecteurs. Les avantages de performance de l'entretoise étaient quelque chose d'une surprise agréable. Beaucoup entretoises sont pré-percés à accepter ni modèle de boulon, afin de passer à un non-boursier carburateur est pas plus difficile que de réinstaller le mélangeur de stock de carburant.

      Isolation thermique




      • Carburant chaud vaporise plus rapidement dans le cylindre, qui peut être une aubaine en termes d'efficacité et le fonctionnement de carburant par temps froid, mais un obstacle à la performance. Carburant chaud et carburateurs chaudes augmentent la température d'air d'admission, ce qui diminue la densité de l'oxygène de l'air et donc. Cela est préjudiciable à la puissance, de couple et d'économie de carburant, ce qui compense les gains de l'économie que vous pourriez voir courir carburant légèrement plus chaud. Refroidir carburant ne fait pas beaucoup pour la performance par temps froid, mais sont eux les pauses. Exécution d'un carb entretoise métallique permettra de réduire la température du carburant par la seule vertu de la deuxième joint du carburateur, mais totalement isolant "phénolique" ou entretoises en plastique va faire le travail encore mieux.

      Accroissement Total Plenum Volume

      • Plénums immatures ne sont pas rares, en particulier sur les moteurs émissions de l'époque. Cela est généralement une affaire de fabricant de réduction des coûts, une pratique poursuivie tout simplement sorte que le fabricant pourrait utiliser le même apport sur un moteur de 400 pouces cubes qu'ils pourraient sur une 305. suit donc la logique de haricot compteur: mieux renoncer chevaux sur une démesurément gros moteur de 400 pouces cubes de jeter un collecteur séparé pour son cousin de trois-quart de l'échelle. Installation soit une entretoise ouvert ou quatre trous aidera à annuler la réduction des coûts du fabricant, ce qui porte le volume du plénum de retour jusqu'à l'endroit où il aurait dû en premier lieu.

      Augmentation de la pulvérisation du carburant

      • Dans la plupart des cas, de barils rondes d'un carburateur terminent directement en dessous des plaques d'étranglement, une approche pratique, mais pas le meilleur, où la pulvérisation du carburant est concerné. A quatre trous entretoise agit essentiellement comme un prolongement du corps de carburateur, ce qui allonge d'augmenter la vitesse de l'air à travers elle. Le résultat net est une augmentation de la circulation de l'air total à travers le carburateur et un meilleur mélange de carburant lorsque les gouttelettes frappent que les flux d'air se déplaçant plus rapidement. En outre, la plupart des entretoises en glucides ont des bords lisses au lieu de coins pointus, ce qui améliore encore le flux d'air.

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