Comment une vanne papillon travail?

Introduction

• Les vannes papillon sont très précieux pour de nombreuses industries, les plus courants pour les composants automobiles. Ces soupapes viennent d'une famille de vannes appelés robinets quart de tour. Une vanne quart de tour est une soupape que lorsque la poignée est tournée d'un quart de tour, la vanne ouvre ou ferme l'intérieur.

Mécanisme

• Robinets à papillon se compose d'un disque de métal, dénommé papillon, monté sur une tige. Avec la vanne fermée, le disque bloque complètement le passage. Lorsque le clapet est ouvert, le disque se déplace un quart de tour de sorte qu'il permet le passage à restriction. Ainsi, fluides ou l'air peut passer à travers. La position du disque est affectée par l'extérieur de la vanne.

Types

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  Il ya beaucoup de différents types de vannes papillon. Vannes papillon élastiques dépendent de la souplesse du caoutchouc à fonctionner. Ce type a la cote de pression la plus basse. Vannes papillon haute performance sont composées d'un disque monté légèrement décalé. Le montage de décalage permet la soupape pour sceller mieux et a la capacité de porter moins. Ce type de valve peut être utilisé dans des systèmes légèrement supérieur pression. Pour plus de systèmes de plus grande pression, une vanne papillon tricentric doit être utilisé. Cette soupape comporte un siège en métal qui peut être utilisé pour supporter une plus grande quantité de pression.

Usage

• Bien que les vannes papillon sont utilisés dans de nombreux aspects, l'utilisation la plus courante est en pièces automobiles. Par exemple, un carburateur d'une voiture utilise une vanne papillon à fonctionner. La pédale de la voiture est enfoncé pour ouvrir la vanne qui contrôle l'admission d'air du moteur. Ainsi, l'air et de l'essence à mélanger pour maintenir le ratio adéquat nécessaire pour passer à travers les soupapes d'admission à la chambre de combustion, où il est allumé par le moteur. Lorsque la voiture est simplement ralenti ou en cours d'exécution sans appuyer sur la pédale, le papillon est partiellement ouvert, ce qui permet une plus petite quantité d'air de passer à travers de maintenir le régime de ralenti.