Le contrôle d'air de ralenti (IAC) ensemble de vanne sur un combustibles moniteurs de moteur et manipule la quantité de mouvement d'air contrôlé autour de la plaque d'étranglement. La soupape IAC est géré par le module de commande électronique (ECM) du moteur, qui calcule la position de la soupape IAC. Impulsions de tension appelée compte étendre et se rétracter un arbre conique à pointe interne appelé un pivot à l'intérieur de la soupape IAC. Lorsque le pivot est prolongée, la pointe se positionne en forme de cône plus près de l'entrée d'air et limite la quantité d'air admis à passer à travers la manette des gaz, la construction de plus d'air autour de la plaque d'étranglement pour augmenter les RPM du moteur. Lorsque l'aiguille est rétracté, il se déplace loin de l'entrée et permet à plus d'air dans l'accélérateur écart de la plaque d'étranglement, ce qui diminue les régimes. La soupape IAC exploite et ajuste en permanence alors que le moteur est en marche pour aider à prévenir le moteur de caler ou de flambée.