Comment un carburateur Choke ne fonctionne?

Introduction

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Carburateurs ont soit selfs manuelles ou automatiques. Les starters manuels nécessitent un câble de starter à être monté à l'intérieur de la voiture. Il existe deux types de starters automatiques. Les selfs de style plus âgés ont un ressort hélicoïdal monté dans le collecteur d'admission avec une tige à partir du printemps à l'étranglement. Lorsque le moteur est froid, le ressort se contracte et tire le starter fermé. Lorsque le moteur chauffe le ressort se détend et repousse le starter tige jusqu'à, ouvrir le starter.

Les starters automatiques, qui sont le plus commun, le travail sur un mécanisme de ressort logé dans un couvercle en plastique situé sur le côté du passager du carburateur. Ces inductances sont chauffés à promouvoir l'expansion et la contraction électro. Lorsque le moteur est froid, les contrats de printemps, bobinage plus étroitement. Cette contraction tire sur la tige de starter et met la pression sur le starter pour fermer complètement.

Lorsque le moteur est démarré, le starter fermé crée plus de vide dans le moteur, tirant dans plus de carburant. Dès que le moteur démarre, un vide est appliqué à la bobine de vide déroulant servo, qui à son tour tire le starter en position ouverte légèrement - juste assez pour permettre assez d'air dans le moteur pour le faire fonctionner. Comme le moteur continue à se réchauffer, le starter électrique répond à l'appareil de chauffage à l'intérieur et commence à se développer et comme il le fait, il commence à pousser le starter en position ouverte.

Ces inductances électriques ont la possibilité d'être ajustée. Il ya trois vis dans le couvercle du boîtier starter printemps. Avec le moteur froid, desserrez les vis du couvercle. Si le starter reste trop longtemps ou ne vient pas tout le chemin, puis tournez le boîtier de starter vers la droite jusqu'à l'étranglement commence juste à ouvrir et à arrêter et serrer les vis. Si le starter ne ferme pas assez, tourner le boîtier de starter dans le sens horaire jusqu'à ce que le starter est tout simplement fermé. Ne pas serrer la plaque d'étranglement plus loin en tournant le passé du logement où le starter se ferme, ou il ne se détache pas assez vite.