Comment fonctionne une machine récupération du fluide frigorigène?

Introduction

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Une machine de récupération de réfrigérant est devenu nécessaire quand il a été découvert que les chlorofluorocarbures (CFC) ont été appauvrissant la couche d'ozone. Une fois que cela a été découvert, le fréon a été retiré des installations de marché et d'entretien ont été informés qu'ils avaient besoin d'avoir un moyen de capturer le fréon lors de son extraction. Il est devenu illégal de libérer dans l'atmosphère. La machine de récupération a été rapidement développé et cours de certification était nécessaire de posséder et d'exploiter un à la boutique.

R-12, le fréon qui était couramment utilisé dans les voitures jusqu'à milieu des années 90, était dangereux pour la couche d'ozone. Pour les raisons ci-dessus, un nouveau fluide frigorigène qui est moins nocif pour l'environnement a été nécessaire parce que des fuites non intentionnelles (comme un tuyau soufflé dans le système de climatisation d'un véhicule). Un nouveau réfrigérant appelé R-134 a été produite. R-134 est beaucoup moins nocif bien que pas encore totalement sûr. Ceci est le réfrigérant qui est utilisé dans les véhicules à ce jour. La course est toujours de trouver quelque chose de mieux. Tous les types de liquides ont été testés - même propane. Jusqu'à présent, ils ont tous des inconvénients importants - non pas tant pour l'environnement, mais pour des questions de sécurité ou facteur de coût.

Même l'eau pourrait être utilisée pour geler ou refroidir un système d'air conditionné, mais depuis il a besoin pour être comprimé tellement afin de le porter à ébullition pour libérer suffisamment de chaleur de sorte que quand il est réduit à une pulvérisation il absorbe la chaleur de la véhicule. Un gaz non nocifs pour l'environnement est nécessaire qui a un point d'ébullition exceptionnellement bas et qui est sécuritaire autour des humains.

Quand une machine de récupération est raccordé au collecteur ou Schraeder vannes sur le système de conditionnement d'air, il crée une dépression et aspire tout le Fréon sortir du véhicule, il nettoie à travers un filtre et le stocke dans un réservoir de stockage. Lorsque la réparation du système est terminée, la machine sera vide, le système jusqu'à 30 pouces de mercure pour le débarrasser de toute humidité et l'air. Fréon ne peut pas être inséré dans un système fermé où l'air est présente. Il n'y a aucune façon de déplacer l'air et de la matière ne peut pas occuper le même espace en même temps. Après que le système est libre de l'air et de l'humidité, le technicien va chercher la bonne quantité de charge nécessaire pour le système de la taille et de régler la machine pour remplir le véhicule sera le montant exact de Fréon. La machine peut également détecter les fuites.