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Comment faire pour convertir Dual Sport à Supermoto

Supermoto est un mélange de hors-route et la course sur route. Racers rouler sur un parcours qui est de 70 et 30 pour cent route saleté. Motocyclettes hors route équipés de pneumatiques de la rue, une suspension modifiée et les freins sont utilisés. Conversions vont de la très basique aux conversions complètes. L'étendue de la conversion dépend en grande partie de votre budget, les besoins et les plans de course. La plupart des modèles populaires de terre peuvent être convertis en supermotard en quelques étapes standard.

Choses que vous devez

  • Outils manuels de base
  • Modifications de la suspension
  • Roues et pneus Supermoto
  • Freins
  • Chaîne et le pignon ensemble
  • Kit de panneau de carrosserie

Instructions

  1. Modifier votre suspension ou l'ont modifié. Abaissez votre suspension de 2 à 4 pouces de la hauteur des stocks en fonction de votre modèle de moto double-sport. Demandez à la suspension revalved ainsi ou utiliser un kit pour faire le travail vous-même. Modifications de vannes ne sont pas nécessaires pour la plupart des races, mais fera de votre vélo pour mieux gérer sur les portions d'asphalte du cours. Acheter des kits de White Brothers, Race Tech ou une autre société de suspension de renom.

  2. Installez les nouvelles roues, moyeux et des pneus. Achetez un kit qui comprend de nouveaux tubes et installer les pneus notés pour une utilisation supermotard. Kits de roues sont disponibles auprès d'une société de renom tels que Excel et les pneus prévus pour supermotard de fabricants tels que Dunlop et Continental.




  3. Installez un nouveau rotor avant conçu pour la course. L'utilisation d'un kit, installer un nouveau étrier, monter l'étrier, plaquettes et inoxydable ligne de frein en acier. Inoxydable ligne de frein en acier est nécessaire pour la plupart des compétitions. Utilisez un kit de conversion de frein de haute qualité tels que ceux fabriqués par Brembo et FMC.

  4. Installez un nouveau kit pignon et de la chaîne avec un pignon arrière haute-dent-comte. Utilisez une chaîne légère qui répond aux spécifications techniques pour la course semblable à ceux offerts par RX ou Renthal.

  5. Installez les protège-mains et des panneaux de carrosserie nécessaires à la race de votre division. Installez un pare-chocs de type motard et plaque d'immatriculation. Installez votre batterie si nécessaire sur votre modèle de double sport.

Conseils & Avertissements

  • Dual-motos sportives sont bien adaptés à des conversions en supermotard que toutes les étapes ici sont absolument nécessaires pour votre vélo pour être considéré comme prêt pour la course. Cependant, suite à toutes les étapes rendra votre vélo beaucoup plus compétitive dans les courses amateurs, même locales.
  • Conservez vos roues et pneus disponible pour une utilisation quotidienne. Cela vous permettra de monter votre course-prêt vélo sur la rue ainsi avec juste quelques changements simples, et de reconvertir le jour de course.
  • Modifications de freinage et de suspension affectent directement la sécurité et la manipulation de votre moto. Voir le conseil professionnel ou avoir ce travail fait à un magasin local si vous n'êtes pas familier avec ces systèmes et travail confortable sur vous-même. Pneus de course ne devraient jamais être utilisés sur la rue. Conçu pour une utilisation sur piste, ils ne possèdent pas la bande de roulement et la conception de traction nécessaire pour les opérations de la rue en toute sécurité.
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