Comment un vélo marche?

Le Cadre distribue le poids

• Une conception ingénieuse, le cadre de la bicyclette est réalisé en acier creux, les alliages métalliques ou des tubes composites en fibre de carbone façonné en deux formes triangulaires qui distribuent le poids du cavalier entre les roues avant et arrière. Le siège de la bicyclette est située vers la roue arrière, vous permettant de pencher vers l'avant pour saisir le guidon. Le guidon attachent à un arbre qui se trouve sur une partie du cadre fixé à l'essieu sur la roue avant qui vous permet de tourner dans la direction où vous voulez aller.

La machine de roue

• 
  
  
  
  

  La roue de bicyclette, le plus simple des machines, tourne autour d'un axe fixé au cadre qui lui permet de tourner, propulsant le coureur de l'avant lors du pédalage. La taille de la roue de bicyclette ou de la vitesse choisie réduit ou augmente le pédalage nécessaire pour déplacer la moto. Roues de bicyclettes ont généralement une circonférence plus grande que ceux trouvés sur les voitures - au moins 20 pouces de diamètre. Le plus grand des roues, plus grande est la vitesse lorsque les roues tournent sur leur axe par l'intermédiaire de la puissance de la pédale. Les roues, étayée par des rayons intérieurs, supportent le poids du cavalier. Montés sur les roues sont les pneus et chambres à air remplis d'air sous pression. Les pneumatiques aussi aident à amortir le trajet.

Gears Multipliez Vitesse

• Vélos ont de un à 30 vitesses - petits pignons à dents attachés à la roue arrière de la bicyclette - liés par une chaîne à l'ensemble de manivelle alimenté par les pédales. Les multiples engrenages, de différentes tailles sur l'essieu arrière - modifiés par un levier de vitesses sur le guidon ou ailleurs sur le vélo et alignés par un dérailleur - permettent aux riders d'aller plus vite sur les routes droites et passer à d'autres engins à pédale en montée . Lorsque les vitesses sont, le dérailleur réaligne sa position sur les différents engins ou pignon, ce qui oblige la chaîne à passer à cette pignon tout en changeant la vitesse de pédalage. Le plus grand pignon, plus le pédalage, les petits pignons exigent pédalage plus facile, mais plus rapide. Les pédales fixés à la manivelle sont assis en face de l'autre, ce qui permet de multiplier la force les jambes lors de la mise hors mis la moto.

Friction action de freinage

• Friction maintient la bicyclette aller de l'avant sur la route comme il saisit le trottoir, et le frottement arrête également le vélo en cas de besoin. Pour arrêter une bicyclette avec un frottement implique serrant un levier près de la poignée pour activer le système de freinage. Le levier tire un câble tendu lorsque le levier est pressé, qui ferme l'étrier de frein qui appuie les plaquettes de frein en caoutchouc sur la jante de roue. Âgés vélos seul matériel nécessaire au pilote de pousser les pédales vers l'arrière pour arrêter le vélo. Tous les vélos sont faits de la même, en employant différents cadres, des roues, des engrenages et des pneus avec différentes bandes de roulement pour une utilisation pendant le VTT, la course ou de randonnée.