Les freins à disque sont une autre conception qui est utilisé à la fois pour le fonctionnement normal et en tant que frein de stationnement. Il ya trois éléments essentiels à ce système: les plaquettes rotor, étrier et frein. Le rotor est un grand disque métallique qui se trouve sur l'axe juste derrière chacune des roues d'une voiture et tourne lorsque la roue tourne. De même, la roue arrête lorsque le rotor arrête. Autour de chacun des rotors est un étrier, une armature métallique qui se trouve juste assez loin de chaque côté de chaque rotor à ne pas toucher. Et sur chacun des volets des étriers sont des plaquettes de frein. L'un est fixe, tandis que l'autre est assis sur la tête d'un piston flottant. Ce piston est relié aux freins hydrauliques du véhicule et pousse en avant de saisir et de maintenir le rotor dans le but d'arrêter le véhicule lorsque la pédale de frein est enfoncée. Comme avec freins à tambour, il existe une liaison dérogation qui, lorsqu'il est engagé au moyen d'une pédale ou le levier, les forces les freins à disque à déployer et à immobiliser les roues du véhicule.