Temps froid affecte-t freins?

Un regard plus profond

• Le système de freinage utilisé par la plupart vehiclesare moderne complètement scellé systèmes hydrauliques. Comme la pédale de frein est appliqué, un piston dans le maître-cylindre et applique une pression égale dans toutes les directions par l'intermédiaire du liquide de frein. Le liquide de frein sous pression applique une pression contre le piston dans les étriers de frein, qui appuie ensuite contre le patin de frein à l'intérieur provoquant l'étrier à glisser un peu et appliquer une pression sur la plaquette de frein extérieur. Il est communément admis que les plaquettes de frein ne touchent pas le disque de frein jusqu'à ce que les freins sont appliqués, mais cela est inaccurate- les plaquettes de frein à maintenir une légère liaison avec le rotor de frein à tout moment, ce qui provoque un état de préchauffage dans les plaquettes de frein et les rotors.

L'Effet de la température

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  La chaleur est produite très rapidement en raison de la friction entre les plaquettes de frein et les disques de frein, de sorte que le système de freinage restera chaude longtemps après que le véhicule a été garé. Tout freinage peut surchauffer les freins, entraînant vous rencontrez évanouissement des freins qui réduit l'efficacité des freins. Contrairement à la chaleur, le froid ne modifie pas les performances de freinage beaucoup plus, une fois les plaquettes et les disques ont été réchauffé à partir de la première fois que vous arrêtez sur une chaude matinée. La pensée principale est que le temps froid permettrait moins de chaleur pour être créé ralentir le véhicule plus rapide, mais cela ne pouvait pas être plus éloigné de la vérité.

La vérité froide

• À vrai dire, les freins sont en fait plus chaud un jour froid ou pluvieux, parce que l'eau et la neige peuvent agir comme un lubrifiant, vous obligeant à appliquer plus de pression sur les freins pour arrêter efficacement à la même distance. En essence, la température des plaquettes et disques de freins sont en fait de 20 à 30 pour cent plus élevé sur une journée froide et pluvieuse, par opposition à une journée sèche à cause de la friction supplémentaire créée par la pression supplémentaire pour surmonter les effets de lubrification de l'eau et de la neige. Si vous avez l'humidité dans votre liquide de frein, le froid peut provoquer l'eau de geler, en laissant la possibilité pour la pression dans le système de freinage de rester appliqué, même après que la pédale a released- cela va provoquer frotter les freins. L'humidité dans le liquide pourrait aussi commencer à bouillir de la chaleur excessive créée par le frottement supplémentaire, provoquant les freins pour estomper et allonger la distance qu'il faut pour votre véhicule pour venir à un arrêt.

Entretien préventif

• Veiller à ce que vos freins sont aussi efficaces que possible exige une inspection de routine et l'entretien régulier du système de freinage. Changez votre liquide de frein et purger le système une fois par an pour maintenir le fluide dans des conditions optimales et pour éviter toute accumulation d'humidité. Foire inspecter le joint de bouchon liquide de frein et le remplacer comme nécessaire- ce qui maintient l'humidité du système. Inspectez vos plaquettes et disques de freins tous les six mois et les remplacer si nécessaire avec un tampon de style OE et le rotor. Portez une attention particulière à la liquide de frein que vous utilisez, si vous vivez ou voyagez dans des zones à fortes pentes, comme San Francisco ou les régions montagneuses, car vous aurez besoin de liquide de frein avec un point d'ébullition plus élevé pour compenser la chaleur supplémentaire produite dans ces zones comparées à flatter domaines.