Comment les freins fonctionnent sur une voiture?

Pression

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Les freins sur une œuvre de l'automobile sur la pression du fluide. Lorsque la pédale est enfoncée, il active un piston dans le maître-cylindre, qui met sous pression le liquide de frein dans les conduites, ce qui provoque des composants du frein pour se déplacer. Le liquide de frein a une très haute résistance à la pression, et donc ne compresse pas bien, ce qui est pourquoi il est idéal pour une utilisation dans les systèmes de freinage. Par conséquent, un système de freinage qui a des fuites ou des bulles d'air ne fonctionne pas correctement, ou pas du tout. Il est très important que les fuites du système soient prises en charge rapidement, en raison du risque impliqué.

Systèmes de freins à disque sont constitués de deux plaquettes par roue, qui serrent sur un rotor de filature lorsque la pédale de frein est enfoncée. Lorsque le fluide sous pression est, il envoie un piston dans l'étrier vers l'avant, forçant les freins de chaque côté du rotor à presser, ce qui entraîne le ralentissement et l'arrêt du véhicule automobile. Les freins à disque sont supérieurs freins à tambour en ce qu'ils dissipent la chaleur rapidement et efficacement, en réduisant le risque de plaquettes vitrage et une défaillance des freins. Rotors avec des trous dans les refroidir encore plus rapide que les unités d'actions, et sont disponibles pour la plupart des applications. Avec le temps, les plaquettes usent et doivent être remplacées.

Les freins à tambour fonctionnent sur la même théorie que les freins à disque, mais avec une conception différente. Ils utilisent tous les deux la friction pour ralentir et arrêter la voiture, mais les freins à tambour emploient chaussures, au lieu de plaquettes, de faire le travail. Les chaussures sont intérieur du tambour de frein en acier elle-même, qui tourne avec la roue. Lorsque la pression de freinage est appliquée, un composant appelé cylindre de roue augmente, forçant les mâchoires de frein à l'écart et en direction du bord intérieur du tambour. Cette friction fonctionne à ralentir et arrêter le véhicule. Alors que les freins à disque se refroidissent plus vite, freins à tambour ont généralement plus de surface, et donc plus de puissance de freinage, ce qui les rend idéales pour les véhicules qui tracter des remorques.