Comment les freins de voitures provoquer des vibrations?

• Les voitures modernes utilisent des freins à disque, qui sont constitués d'un étrier et un ensemble de rotor. Un étrier agit un peu comme une main dans la façon dont il saisit le rotor, ce qui provoque l'action de freinage. L'étrier est fixé à un support qui tient solidement sur le dessus du rotor. Le rotor est un disque plat circulaire montée sur les goujons de roue. Ce disque tourne avec la roue, tandis que l'étrier est maintenu immobile au rotor qui la traverse. L'étrier comporte deux patins de frein montés sur elle qui entrent en contact avec le rotor. Lorsque les freins sont appliqués, l'étrier agit comme une main et serre le rotor, en utilisant la friction résultant de ralentir la rotation du rotor et du véhicule.

Causes de vibrations

• Les rotors sont le principal coupable pour avoir causé les vibrations ressenties dans la voiture et dans la pédale de frein. Rotors sont très précis en ce qu'ils ne peuvent pas être hors de tour même deux millièmes de pouce ou ils vont provoquer une vibration. Quand ils sont hors de ronde, ils ont tendance à vaciller comme ils sont tournés. Comme ils passent à travers l'étrier, cette oscillation tend à se déplacer le pavé et sortir.

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  La cause de ce phénomène est un étrier coulissant pas assez ou pas librement libérer toute la pression comme il le devrait, ou un refroidissement trop rapide du rotor après une utilisation prolongée des freins ou un arrêt dur. Rotors ont tendance à se réchauffer considérablement lorsque largement utilisé, et qui traverse une flaque d'eau, ce qui refroidit rapidement les rotors, tend à déformer le rotor et sortir un peu de l'humeur. Il est impossible pour une personne d'éviter this- il est juste un de ces éléments de service qui sont incontrôlables.

• Pour éliminer les vibrations, les rotors ont tourné sur un tour de frein. Cela réduit un peu métal hors du rotor pour le rendre encore vrai. Chaque rotor a une épaisseur minimum de relief sur la face avant ou arrière du rotor. Comme le rotor est utilisé, il a tendance à user et mincir. Les rotors minces obtenez, plus sensibles à la déformation qu'ils deviennent. Ceci est la raison pour laquelle l'épaisseur minimale sur les rotors. Tourner un rotor qui est déjà mince est pas une bonne idée car il se déformera beaucoup plus facilement. Une fois qu'il est trop mince, il est préférable de remplacer le rotor.