Comment les freins de bicyclette et de travail?

Les deux principaux types

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Aucune autre pièce d'équipement est plus important sur un vélo que les freins. Freins vélo aider ralenti avant et le mouvement d'arrêt de la moto. Cet équipement de sécurité importante vient généralement sous deux formes sur des vélos standard pour les enfants et les adultes. Freins sur jante et freins rétropédalage sont les types les plus courants de freins sur des vélos qui sont montés pour un usage quotidien.

Le type le plus populaire de frein de bicyclette est le frein sur jante. Le coureur serre un levier à main qui transfère l'énergie par un câble à un étrier situé sur le pneu. Lorsque le coureur choisit d'arrêter le vélo, ce simple compression du frein de poignée déclenche une séquence qui commence par les mains du cavalier serrant les poignées.
Le deuxième type le plus commun de freinage est le frein à rétropédalage. Ce type de frein se trouve souvent sur les vélos pour enfants, et est aussi appelé un frein à pied. Pour arrêter le mouvement de l'avant avec un mécanisme de frein à rétropédalage, le coureur pousse les pédales en arrière avec ses pieds.

Pour les freins sur jante, un étrier ou des formes de support en forme de fer à cheval une arche au-dessus du pneu pour tenir les plaquettes de frein en caoutchouc près de la jante. La compression générée en pressant les transferts de poignée de frein vers le bas d'un câble de l'étrier. L'étrier possède deux plaquettes de frein situées de chaque côté des bords métalliques des pneus avant et arrière. Les transferts d'énergie vers le bas le câble et déclenche l'étrier de serrer les plaquettes de frein serré contre la jante métallique.
Freins Coaster fonctionnent différemment. Il n'y a pas de câbles ou de poignées de déclenchement du mouvement de l'arrêt de la moto. Comme le pilote appuie sur les pédales vers l'arrière, ce qui déclenche un engrenage dans le moyeu (le système d'engrenage de la roue arrière). Dans le centre, il ya des provisions pour pédaler vers l'avant, en roue libre (d'où le nom "frein à rétropédalage") Et pédaler en arrière pour arrêter. Lorsque le pilote appuie sur la pédale vers l'arrière, ce initie le frein à tambour qui empêche le moyeu de tourner vers l'avant.

L'étape suivante implique la compression des mâchoires de frein de jante contre la jante de la roue pour arrêter la moto. Ces chaussures en caoutchouc presser contre la jante et créer des frictions. Rappelez-vous que l'énergie d'origine provoquée par écrasement le guidon a transféré vers le bas les câbles pour les plaquettes de frein. Le transfert d'énergie est terminée comme les plaquettes de frein serrent fermement contre la jante de la moto arrête.
En revanche, après le cavalier sur un vélo-coaster frein arrière appuie sur les pédales et le moyeu d'engrenage est empêché de tourner vers l'avant, le moyeu se bloque essentiellement pour empêcher le mouvement vers l'avant. Freins Coaster sont plus rapides que les freins sur jante, et provoquent souvent le dérapage et le glissement.