Quels sont les symptômes de moteurs VTT trop riche?

Comprendre l'air et des mélanges de carburant

• Moteurs à combustion interne ont besoin de deux choses à produire de l'énergie: l'air et le carburant, sous la forme d'essence liquide. Tous les deux sont mélangés à l'intérieur du carburateur de l'ATV, où de petites buses, appelés jets, pulvériser une quantité mesurée de l'essence dans l'air qui est tiré à travers l'entrée du carburateur et dans le moteur. Le combustible en suspension dans le mélange est pulvérisé ou réduit en fines gouttelettes, qui aident le processus d'allumage dans le moteur. Bien que le combustible lui-même est inflammable, la présence d'oxygène dans l'air améliore la capacité du carburant à enflammer et brûler. La plupart des carburateurs sont préréglés pour permettre assez de carburant dans le flux d'air entrant pour fournir le mélange le plus efficace possible.

Les effets d'un État de fonctionnement Rich

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  L'ajout de plus de carburant dans le courant d'air, soit par des modifications délibérées ou par un manque d'entretien, va se manifester comme une perte de puissance ou de la flambée. Cela est dû à l'incapacité du carburant à enflammer efficacement sans la présence d'air. Par exemple, un feu de camp peut être alimenté en soufflant doucement l'air au-dessus. Ce même feu serait éteindre si elle était placée dans un vide complet, parce que l'oxygène disparaîtrait. La même chose se produit dans le moteur lorsque les niveaux d'oxygène sont abaissés ou des niveaux de carburant ont augmenté. Visuellement, un riche état de fonctionnement sera souvent laisser un humide, l'aspect noir du carburant non brûlé sur la bougie d'allumage de l'ATV. Comme un effet secondaire, l'économie de carburant de l'ATV va diminuer, car il utilise plus de carburant que la normale.

Causes possibles

• Un tout Stock ATV peut rencontrer une condition riche pour plusieurs raisons. Tout d'abord, un filtre à air sale réduira l'air montant entrant dans le moteur. De même, un flotteur de carburateur endommagé ou mal fixé permettra plus de carburant dans le carburateur, permettant à l'excès d'être tiré dans le mélange d'air et de carburant. Si l'ATV est exploité à des altitudes plus élevées, la baisse de l'oxygène ambiant entraînera aussi une condition riche. Cependant, la cause la plus probable d'un état riche est la modification des paramètres de carburant du carburateur par le remplacement de ses jets de carburant. La plupart des propriétaires de VTT remplacent les jets à "mélodie" la machine pour de meilleures performances, ce qui peut être fait à condition que les systèmes d'admission d'air et d'échappement sont modifiées en fonction.

Régler le problème

• Trouver une solution à un riche état de fonctionnement dépend en grande partie sur les modifications apportées à la machine et où il est monté. Un os complètement stock ATV pourrait bénéficier d'un nettoyage - ou de remplacement - du filtre à air pour veiller à ce que suffisamment d'air est d'atteindre le moteur. De même, vérifier le niveau du flotteur de carburateur peut empêcher le carburateur de sur-remplissage. Toutefois, si vous utilisez l'ATV à des altitudes élevées, réduire les gicleurs par une pointure peut aider à rétablir l'alimentation. Enfin, VTT modifiés doivent également avoir un filtre à air à écoulement libre et d'échappement installé pour bénéficier d'un jet de carburant plus grande. Sans ces éléments supplémentaires, le carburateur sera simplement consommer plus de carburant et de faire moins d'énergie avec les paramètres de stock de flux d'air.