Comment un train fonctionne?

La Locomotive

• La locomotive est la partie du train qui fournit la puissance motrice. Typiquement, il est situé à l'avant et tire le train, mais parfois, il est situé à l'arrière et pousse. Grandes trains peuvent avoir plus d'un moteur.
  Les trains ont été initialement entraînés par des locomotives à vapeur. À partir des années 1920, ceux-ci ont été remplacées par des locomotives diesel, bien que quelques exemples de locomotives à vapeur peuvent encore être trouvés en usage aujourd'hui. Lignes de chemin de fer qui voient fort trafic sont passés du diesel à l'énergie électrique dans les temps modernes. Un train électrique est alimenté soit à partir d'une ligne aérienne ou un troisième rail au sol.

Les Rails

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  Rails sont ce qui fonctionne sur un train. Elles sont faites de métal et posés sur un lit prêt à les fixer en place. Les roues des voitures de locomotives et de trains sont rainurées pour adapter les rails, leur permettant de les saisir. Une autre question liée ferroviaire est l'écartement des voies, ou la distance entre les rails. Cela varie parfois entre les systèmes, et dans les exemples inefficaces, même au sein des pays, et entrave l'interopérabilité entre les réseaux ferroviaires.

Les voitures

• Locomotives tirent des wagons, qui sont le corps du train. Dans un train de passagers, ceux-ci seront voitures de passagers. Pour un train de banlieue ces voitures seront situés avec des rangées de mer pour le transport confortable maximale d'une distance relativement courte. Inter-ville ou les trains longue distance peuvent avoir lit, salon et voitures-restaurants ainsi. Les trains de marchandises auront différents types de voitures de transport de marchandises, tels que les voitures de couverts, des wagons à plat et de camions-citernes.
  Les wagons sont reliés entre eux par des accouplements. Un couplage est également utilisé pour fixer les voitures aux extrémités du train à la locomotive. Ces mécanismes sont tout aussi importants pour l'interopérabilité ferroviaire comme l'écartement des voies, depuis raccords incompatibles ne peuvent pas être réunies.