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Kohler Motoneige Engine Histoire

Le Kohler Co. a commencé en 1873 lorsque Jean Michel Kohler et Charles Silberzahn acheté une fonderie à Sheboygan, Wisconsin, et a commencé à fabriquer du matériel agricole. Dans les premiers jours de la société, de nombreux produits ont été fabriqués y compris les équipements de plomberie, de l'équipement de production d'énergie électrique et de l'équipement pour soutenir l'effort Seconde Guerre mondiale. En 1948, Kohler Co. a commencé à fabriquer petits moteurs à essence pour des usages industriels, qui ont conduit à la mise au point de moteurs pour les motoneiges.

  1. Développement moteur

    • L'engagement de Kohler sur le marché des moteurs industriels est attestée par le rythme du développement technologique de la société a poursuivi. En 1951, la production d'un moteur monocylindre refroidi par air a commencé. La prochaine avancée majeure a eu lieu en 1959, lorsque les plates-formes de montage standardisés et les hauteurs de vilebrequin standardisés ont été développés afin que les moteurs pourraient être facilement interchangeables. En 1965, un système de décompression automatique amélioré a été développé qui a fait reculer plus facile lors des démarrages du moteur. Tous ces développements ont conduit à l'introduction du premier moteur à deux temps de l'entreprise pour les motoneiges en 1968.

      • Les premières applications

      • Après la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses entreprises ont commencé à développer des motoneiges pour la course et l'utilisation récréative. Le Top du musée lac Motoneige dans Naubinway, Michigan, a de nombreuses premières motoneiges avec les moteurs Kohler sur l'affichage. Certains de ces premières machines comprennent une machine 1958 appelé le Sno-Bi-Kin équipé d'un moteur Kohler 8 chevaux, 1962 Polar Modèle 500, équipé d'un moteur Kohler de 9,5 chevaux et 1966 Fox Trac 412C motoneige qui a utilisé une puissance Kohler 12 moteur.

      Puissance accrue




      • Kohler a fait de grands progrès dans le développement et l'application des moteurs de motoneige dans les années 1970. Speedway Products Inc. a utilisé une variété de moteurs Kohler dans ses motoneiges de 1972 à 1974, y compris un moteur bicylindre d'air libre de 440 cc produisant 58 chevaux et un moteur triple cylindre à air libre de 650 cc, produisant 90 chevaux. Des moyens de refroidissement d'air libre de l'air extérieur est acheminé à travers le moteur que la motoneige est exploité. Refroidissement à l'air libre élimine le besoin de volant conduit des ventilateurs de refroidissement, ce qui augmente la puissance du moteur.

      Rupp Motoneiges

      • De 1972 à 1975, Rupp Manufacturing Inc. a utilisé une grande variété de moteurs de motoneige Kohler. 1972 Rupp Rallye a été équipé d'un moteur Kohler refroidi par ventilateur 440 cc. Rupp Nitro motoneiges de course ont été équipées d'un 340 cc ou 440 cc moteur, y compris 1975 Nitro F / A motoneige de course disponible dans une 340 cc ou moteur à air libre de 440 cc.

      Derniers développements

      • John Deere a continué à utiliser les moteurs Kohler jusqu'à ce que la société a arrêté la production de la motoneige dans les années 1980. Bien que les fabricants de motoneige ont utilisé des moteurs d'autres sociétés au cours des dernières années, Kohler a continué de faire des progrès significatifs dans le développement de petits moteurs. Les améliorations comprennent des systèmes de lubrification sous pression et les systèmes d'allumage électronique. En mai 2007, Kohler a acquis le moteur Lombardini Co. de l'Italie. Ensemble, les ingénieurs de Lombardini et Kohler sont le développement de moteurs diesel destinés à VTT et les motoneiges. Les développements futurs peuvent inclure de VTT et de motoneige puissance usines électriques alimentés.

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