Comment une motoneige ne fonctionne?

Directeur et directeurs

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  Motoneiges ont guidons qui sont connectés à deux fixations de ski comme en vertu de la motoneige en face. Tourner le guidon pour faire tourner les skis. Les skis ont amortisseurs sur eux pour réduire le soubresaut de la course si vous voyagez sur un terrain bosselé. Travailler les freins sur une motoneige en serrant un levier sur le handlebars- ce devrait être sur le guidon gauche spécifiquement. Le levier de l'autre guidon est l'accélérateur, ce qui augmente votre vitesse. Notez que certains modèles bas de gamme ne disposent pas d'une fonction inverse. Motoneiges ont également un kill switch pour le moteur lorsque vous avez besoin d'arrêter la machine rapidement - un peu comme un freinage d'urgence. Ceci est habituellement situé sur le guidon près de la manette des gaz.

Moteur et traction

• Motoneige disposent d'un système d'embrayage qui transmet la puissance du moteur jusqu'à la piste sous le corps principal de la machine. Lorsque vous serrez la manette des gaz, vous envoyez plus de carburant pour le moteur, qui transmet plus de puissance à l'embrayage. Le système d'embrayage utilise des poulies pour déplacer le pouvoir de l'embrayage primaire à la courroie d'entraînement et l'embrayage secondaire, qui se déplace de la piste. La longueur de la bande de roulement sur la piste peuvent différer entre les modèles. Motoneiges destinés à une utilisation dans la neige profonde ou sur les montagnes ont des bandes de roulement plus important pour une meilleure traction.