Astuces de compression pour les tronçonneuses

Contrôler le lanceur

• Une augmentation ou une diminution de la compression peuvent provoquer un large éventail de problèmes, de petite puissance diminue à un arrêt complet de l'ensemble du moteur. Il est donc nécessaire de se prononcer sur d'autres domaines de moteur avant la compression peut être exclu que la source du problème. Le démarreur, qui contient le câble de démarreur, poulie, ressort de recul et le volant, le besoin de tourner correctement pour générer compression. Dévisser et enlever le démarreur du côté de la tronçonneuse, démonter les éléments de démarrage et vérifiez-les soigneusement pour les dommages.

Essai de compression rapide

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  Après vérification de la fonction de l'ensemble de démarreur, l'opérateur peut passer à déterminer si la compression est en baisse ou en hausse. Un test de compression rapide aidera à déterminer, encore une fois, si la source est en fait la compression ou tout autre chose. Réglez la tronçonneuse sur le sol. Soulevez la tronçonneuse au large de la terre par la poignée de la corde de démarrage. Si la corde se retire lentement, la compression est probablement faible, comme la compression devrait tenir le serré de corde.

Vérification des niveaux de compression

• Si l'opérateur soupçonne une faible compression, un test plus loin, plus spécifique doit être effectuée afin de déterminer si la compression est de se perdre. Une jauge de compression fonctionne un peu comme un manomètre pour pneus, la lecture de la pression à l'intérieur du moteur. La jauge de compression raccorde au cylindre par le trou de la bougie. Tirer sur la corde de démarrage jusqu'à ce que la lecture de compression plafonne. La plupart des tronçonneuses vont bien fonctionner avec des lectures de compression qui vont de 100 à 160 psi.

Réparation de compression

• L'opérateur a besoin de dire avec précision si la compression est à l'origine des problèmes, comme les réparations de compression peut être difficile. Problèmes avec la compression se produisent généralement en raison d'une fuite d'air, quelque part à l'intérieur du moteur interne, généralement autour des joints et garnitures du vilebrequin. Si ces pièces sont fissurées ou cassées, l'ensemble du moteur devra démontage avant que le problème va se résoudre. Prendre la tronçonneuse à un professionnel si vous êtes dans le doute au sujet de faire ces réparations à la maison, que des réparations inadéquates peuvent ruiner un moteur.