En raison de la taux de compression accrue de la D16Y8 sur D16Z6, un véhicule fonctionnant avec les têtes de D16Y8 permettra d'atteindre une cote plus élevée de puissance que celui qui exécute avec les têtes de D16Z6. Tout comme avec le taux de compression, cependant, la différence est non significative, rendant les deux parties facilement interchangeables. Le D16Y8 atteint une puissance nominale de 127, tandis que le D16Z6 atteint une puissance nominale de seulement 125, qui ne fait pas beaucoup de différence pour un pilote inexpérimenté.