Indépendamment de ce type de véhicule votre lecteur, votre système de climatisation utilise un certain type de fluide frigorigène pour créer de l'air frais. Avant 1995, la plupart des systèmes de climatisation utilisés R-12 fréon réfrigérant. Cependant, en 1995, l'Agence de protection de l'environnement a recommandé constructeurs commencent à utiliser R-134a en raison de préoccupations environnementales concernant l'utilisation de R-12 Fréon. Donc, si votre véhicule utilise encore R-12 Fréon et vous avez besoin de recharger votre système de réfrigérant, vous voudrez peut-être envisager de convertir votre système de fréon R-12 à un système de réfrigérant R-134a.
Conduisez votre véhicule à un professionnel de fréon R-12. Demandez le professionnel d'évacuer le R-12 Fréon de votre système de climatisation. Selon l'EPA, les professionnels ne agréés sont autorisés à acheter ou gérer R-12 Fréon.
Demandez au professionnel agréé pour enlever l'huile minérale R-12 à partir de votre système de climatisation. Sauf si vous êtes sûr que votre véhicule utilise R-134a huile susceptible, vous devez remplacer l'huile dans votre système de climatisation. Demandez le professionnel pour remplir votre système de conditionnement d'air avec le R-134a huile susceptible ou POE, qui est capable pour les systèmes R-134a R-12 et.
Conduisez votre véhicule dans un endroit sûr. Éteignez votre moteur pendant que vous préparez les fournitures nécessaires pour convertir votre système R-12 à un système R-134a. Supprimer le service A / C adaptateurs de montage du kit de conversion R-134a. Distinguer entre l'adaptateur côté bas et l'adaptateur high-side.
Ouvrez le capot de votre véhicule. Localisez le port de service basse-côte sur le tuyau de réfrigérant qui relie l'accumulateur au compresseur. Branchez l'adaptateur côté bas au port de service du côté bas. Repérez le port de service high-side sur le tuyau de réfrigérant qui relie le condenseur au compresseur. Branchez l'adaptateur high-side au port de service high-side.
Retirez le tuyau de recharge et la jauge de pression à partir du kit de recharge. Lisez le manuel à l'intérieur du kit de recharge pour voir si vous avez une basse pression ou un kit à haute pression. Un kit basse pression est conçu pour se connecter à votre port de service côté bas. Un kit à haute pression est conçu pour se connecter à votre port de service high-side. Fixer le tuyau de recharge à la R-134a boîte. Attacher le manomètre au tuyau de recharge. Ouvrez le tuyau de recharge légèrement pour permettre réfrigérant pour remplir le tuyau de recharge. Fermez le robinet une fois le tuyau de recharge est rempli avec du fluide frigorigène. Attachez l'extrémité ouverte du tuyau de recharge sur le port de service approprié.
Tournez sur votre véhicule. Allumez votre système de climatisation, et d'ajuster les paramètres au maximum. Laisser le véhicule au ralenti avec le système de climatisation fonctionnant au maximum. Consultez votre tableau de bord pour voir si votre moteur tourne à 2000 tpm. Si non, plume la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que votre moteur atteint 2000 rpm.
Retour à la zone de capot de votre véhicule. Placer le réfrigérant peut redresser. Ouvrez la vanne complètement pour permettre à frigorigène de circuler dans votre système de climatisation. Cela peut prendre plusieurs minutes. Surveiller l'indicateur de pression sur le tuyau de recharge. Fermez la vanne sur le tuyau de recharge une fois la jauge de pression atteint la lecture approprié pour le port de service. Un port de service du bas côté doit afficher une lecture de pression entre 25 et 40 psi. Un port de service high-side devrait afficher une lecture de pression comprise entre 220 et 235 psi.
Débrancher le tuyau de recharge à partir du port de service. Conservez le reste du réfrigérant dans un endroit sûr.