Comment fonctionne les feux de signalisation d'une voiture fonctionnent-ils?

Lorsque le pouvoir va

• Alimentation de la batterie se jette dans la colonne de direction, où il entre dans l'interrupteur de clignotant. Le commutateur a 3 positions: off, gauche et droite. Quand un virage à gauche ou à droite est indiquée, l'électricité circule à travers un dispositif appelé le clignotant thermique pour les ampoules avant et clignotants arrière, et le tableau de bord Témoin des feux de signalisation. Les feux de détresse thermique est le cœur du signal de tour. Il allume la lumière et hors l'aide d'un procédé qui n'a pas changé depuis des décennies.

Flasher thermique

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  Les feux de détresse thermique a une pièce d'acier à ressort légèrement pliés à côté d'un contact électrique. Le tout est entouré par une bobine de fil de résistance. Initialement, l'acier à ressort ne touche pas le contact électrique. La lumière est éteinte, et la quasi-totalité de la puissance passe par le fil de résistance, ce qui provoque son échauffement. Comme il se réchauffe, il chauffe l'acier, ce qui l'amène à se redresser et de toucher le contact. Quand il le fait, l'électricité passe par l'acier à ressort dans le contact et les pouvoirs les feux de signalisation. Depuis peu de puissance va maintenant à travers le fil de résistance qu'il refroidisse, provoquant l'acier à refroidir et à se plier à nouveau. L'acier se penche loin de contact, la mise hors tension et recommencer tout le processus.

Innovations

• Au cours des dernières années, les LED sont devenus plus fréquents dans les feux de signalisation et les phares sur les voitures. Les LED ont un certain nombre d'avantages par rapport aux ampoules à incandescence. Ils durent beaucoup plus longtemps, consomment moins d'énergie, et de rester cool. Ils sont aussi moins vulnérables à l'eau. Un petit peu d'eau sous le couvert d'une ampoule classique peut facilement détruire. L'eau froide peut endommager une ampoule très chaud en le refroidissant trop rapidement. LED ne chauffent, et ne peuvent être facilement détruits par l'eau. Une autre innovation est l'ajout de clignotants sur les rétroviseurs latéraux. Cela rend plus facile pour les pilotes sur le côté d'une voiture de savoir quand il est en train de changer de voie ou.