Comment diagnostiquer un problème avec Essuie-glace dans une voiture

Placer le véhicule dans "Neutre" pour une transmission standard ou "Stationnement" pour une automatique. Mettre le frein d'urgence et soulevez le capot. Localisez votre boîte à fusibles principale et retrouver le fusible et-ou le relais essuie-glace. Le fusible sera un type de tube de verre ou un dessin bêche. Inspecter visuellement le fusible pour voir si le filament à l'intérieur ou l'autre type est débranché ou noirci interne. Remplacer le fusible grillé. Tirez le relais sortir et échanger avec un autre relais de la même conception de la broche et de la tension. Tournez l'essuie-glace et de voir si elle fonctionne. Si elle le fait, le fusible ou relais était le problème.

Tournez l'essuie-glace ON- vous pourriez aussi avoir à tourner la clé de contact à la "Sur" la position. Regardez et écoutez pour le mouvement du moteur de pare-brise et le son. Si vous ne voyez pas de mouvement et d'entendre aucun bruit, faire tourner le moteur de pare-brise éteindre. Si le moteur d'essuie-glace est dissimulé sous le panneau de ventilation supérieur extérieur, utiliser un tournevis pour enlever le panneau. Si votre moteur de lave-glace fonctionne par un système de vide, vérifiez que le tuyau de vide pour les fissures et les connexions desserrées, de sa source au moteur de pare-brise. Réparer le tuyau d'aspiration ou serrer la connexion.

Examiner les liens de tige d'essuie-glace. Vous verrez un bras d'entraînement principal et deux bras de tige essuie-glace, soutenue par des pivots. Les tiges de liaison sont reliés par des entretoises et des goupilles, ou avec de petits écrous. Assurez-vous que les broches ou des noix ne sont pas venus en vrac ou tombé les bras. Les bras ne doivent pas être plié ou défiguré. Rechercher des brindilles ou de petites pierres coincées entre les bras de liaison et de les supprimer. Déplacez les bras de liaison manuellement pour voir si elles cycle. Vaporiser un peu de graisse blanche sur toutes les connexions de bras de liaison et des points de pivotement.

Inspecter le train d'entraînement du moteur d'essuie-glace où il se connecte avec la tige de liaison principale. Le train ou le manchon ne devraient pas être cassé ou mal alignées. Sentez-vous le maillage des engrenages d'accouplement pour tiraillements. Serrer le moteur d'essuie-glace avec un montage de boulons socket et cliquet, ou l'utilisation d'un tournevis, si elle est équipée d'organes de vissage. Si le moteur d'essuie-glace a une sangle de terre, dévisser le conducteur de terre avec un tournevis et nettoyer la connexion avec un morceau de papier de verre, puis rebranchez-le et le serrer.

Inspectez le fil du connecteur du moteur d'essuie-glace pour un ajustement propres et bien serrés. Mettez la clé de contact et le commutateur d'essuie-glace. Fixer une avance d'une lumière de test à la terre et de poignarder le fil chaud sur le moteur d'essuie avec la sonde de lumière de test. Si vous avez la tension, le problème réside dans un moteur d'essuie-glace défectueux. Vérifiez votre moteur de la pompe de lave-glace de la même façon en ayant un assistant activer le bouton de la pompe avec la clé et allumer. Rez de la lumière fil de test et de poignarder la sonde de lumière de test dans le fil de la pompe de lave chaude - tension au moteur de la pompe de lave signifie que le petit moteur ne fonctionne pas.

Inspectez l'état des lames de glaces si elles ne parviennent pas à faire une passe propre sur le pare-brise et laisser des stries. Remplacez-les, si nécessaire, par unclasping les vieilles lames et de claquer les nouvelles dans les guides de cadre.