Mon carburateur Mikuni Fuites de gaz de l'évent

Le carburateur de base

• Les carburateurs spécifique de moto Mikuni utilisent un système d'alimentation en carburant de type float. Le flotteur est un clapet à charnière qui flotte littéralement sur la surface du combustible dans la chambre de flotteur inférieur du carburateur. Comme le carburant est aspiré dans les gicleurs, le niveau de carburant diminue et abaisse le flotteur. Cela ouvre la vanne et admet plus de carburant dans la chambre de flotteur, ce qui soulève de nouveau le flotteur et fermant la vanne. Ce processus se produit à plusieurs reprises, en gardant le carburant à un niveau prédéterminé à tout moment.

Comprendre carburateur Flotteurs

• Un flotteur de carburateur est généralement un élément en matière plastique ou en laiton qui est composé de deux extrémités flottantes reliées par un pont central qui pivote à l'intérieur d'une paire de tours exprimés dans le fond du carburateur. La plupart des flotteurs Mikuni ont une queue au centre du pont qui est utilisé pour pousser le robinet de carburant vers le haut dans le siège de soupape, la restriction du flux entrant de carburant. Dans certains cas, la queue est réglable pour augmenter ou diminuer le niveau de carburant à des fins d'optimisation des performances. Si la languette est déplacée vers le haut, le niveau de carburant est réduite et vice-versa. Il convient de noter que flotteurs en plastique ne sont généralement pas ce type d'ajustement à leur disposition.

Comment Float Hauteur affecte le niveau de carburant

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  Niveau de carburant interne du carburateur est directement corrélée à la hauteur du flotteur, tel que déterminé par tang du flotteur. Si la queue est abaissé trop loin - se pencha pour une position presque au ras du pont central du flotteur - la hauteur du flotteur, et le niveau de carburant, va augmenter au-delà de la limite de sécurité et de trop remplir la cuve. L'excès de combustible commence à fuir des tubes d'évent intégré dans le corps du carburateur dans une tentative de revenir le niveau de carburant à la limite normale. Cependant, depuis la hauteur du flotteur est trop élevé, il va continuer à admettre carburant dans le carburateur. En outre, l'excès de carburant peut trouver son chemin dans le moteur par les gicleurs, où il pourrait fuir devant le piston et dans l'huile de moteur. La combinaison de carburant et d'huile conduit à un mélange amincie qui réduit la capacité de l'huile pour lubrifier le moteur, provoquant une usure prématurée du moteur et de l'échec, si.

Réglant le flotteur et de niveau de carburant

• La méthode exacte pour réinitialiser la hauteur du flotteur de votre carburateur et le niveau de carburant varie entre les fabricants de moto et de types de modèles individuels. Ceci étant dit, la plupart des fabricants précisent un niveau de carburant maximale entre 10 à 25 mm en dessous de la surface de contact de la chambre de flotteur. Ceci est vérifiée en plaçant un tube en plastique transparent sur la buse de vidange au fond de la cuve à niveau constant, qui est ensuite pliée vers le haut et vers le côté du carburateur dans une forme en U. La vis de vidange de la chambre de flotteur est ensuite desserré pour remplir le tube de carburant. La quantité de carburant dans le tube est représentatif du niveau de carburant interne. Ensuite, le carburateur est retiré et vidé, puis la chambre de flotteur est retiré pour accéder au flotteur. La languette du flotteur doit être plié à la hausse pour abaisser le niveau de carburant, ou vers le bas pour élever le niveau de carburant. Une fois que le flotteur a été ajusté, le carburateur est réinstallé et le contrôle du niveau de carburant doit être effectué à nouveau.

Causes supplémentaires

• Une fuite de carburant du tuyau d'évent peut également se produire si le robinet à flotteur ne repose pas correctement dans une position complètement fermée, permettant au carburant de continuer à remplir la chambre de flotteur indépendamment de la position du flotteur. Ceci est souvent causée par des débris piégés entre la soupape à flotteur et le siège de soupape ou de déformation de la pointe de la soupape à flotteur. Le robinet à flotteur doit être inspecté et nettoyé, si la fuite de carburant se poursuit après le réglage du niveau de carburant par l'intermédiaire de réglage de la hauteur du flotteur. La pointe de la vanne doit être uniformément souligné sans les déviations ou émousser un côté à côté. Si la valve est déformée ou usée, à la fois la soupape et son siège doivent être remplacés immédiatement.