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Comment fonctionne Taille des pneus affecte remorquage?

Swaps de pneus et roues sont parmi les modifications les plus populaires du marché secondaire là-bas aujourd'hui, mais en changeant la roue ou la taille des pneus peuvent avoir des conséquences imprévues en termes de prestation de couple au sol. Cela peut avoir des effets bénéfiques ou désastreux soit sur le remorquage, selon le véhicule, son moteur et l'engrenage dans la transmission et différencié.

  1. Notions de base Gearing

    • Trains d'engrenages soit multiplier ou diviser le couple à l'aide de différentes tailles engrenages sur les arbres d'entrée et de sortie. Par exemple, si un engrenage d'entrée est de 2,0 pouces de diamètre et un engrenage de sortie est de 8,0 pouces de diamètre, le plus petit pignon d'entrée devra tourner quatre fois pour tourner le pignon de sortie une fois. Cela a un effet direct sur la transmission du couple à la roue. Si ce pignon d'entrée reçoit, disons, 200 livres-pied de couple par tour, puis l'engrenage de sortie finira transmettre 800 livres-pied. En termes de voiture, cela se joue directement à la relation entre le régime du moteur à l'essieu rpm. Avec un rapport de 4 à 1, le moteur tourne quatre fois plus vite que les arbres d'essieu.

    • Taille des pneus et de couple




      • Les choses deviennent un peu plus compliqué lorsque vous ajoutez des pneus dans le mélange. Vous pouvez penser de la relation entre le pneu et la route comme une sorte de deuxième gearset- le pneu se déplace à une certaine distance par la révolution et la route reste encore, afin de changer le diamètre d'un pneu aura le même résultat net que de changer le diamètre de le pignon d'entrée de votre différence. Un pneu plus petit, comme un petit engrenage, va tourner plus vite, mais transmettre plus de couple au sol. Un pneu plus grande deviendra plus lent et transmettre moins de couple. En termes pratiques, rpm petits pneus vous net le plus élevé du moteur à une vitesse donnée, mais plus remorquage POWER- plus grands tomber le régime du moteur et la puissance de remorquage.

      Applications

      • Contrairement à la croyance populaire, bas régime ne correspond pas toujours à une meilleure consommation de carburant. Bien qu'il est vrai que la plupart des véhicules fonctionnent à un régime plus élevé que ce qu'ils ont vraiment besoin de la réponse du papillon des gaz supplémentaires, les véhicules de remorquage souvent besoin de déplacer des charges lourdes. L'utilisation de pneus plus grands peut déposer votre moteur en dessous de son pic de l'efficacité, et en dessous de la vitesse de rotation à laquelle il rend la puissance appropriée pour le remorquage. Mais il est pas une mauvaise idée si vous prévoyez de ne rien voir, mais plates terres, des vitesses élevées et loads- plus léger dans ce cas, plus gros pneus peuvent vous rapporter une certaine économie de carburant supplémentaire. Mais si vous envisagez de transporter remorquage maximale poids jusqu'à les montagnes de votre camion, vous pouvez faire mieux à installer des pneus plus petits.

      Autres considérations

      • Alors que rapport de vitesse effective et le poids de remorquage jouent un rôle important dans le choix des bons pneus pour une application donnée, ils ne sont pas les seuls facteurs déterminants. Par exemple, une remorque Voyage de 5000 livres peut ne pas sembler beaucoup d'un courrier pour un camion évalué à 10.000 livres, mais cette remorque a l'aérodynamique d'une brique. Dans ce cas, l'installation de plus gros pneus peuvent provoquer votre camion à lutter sur la route comme il bat l'air pour la domination. Et ne pas oublier que les pneus plus ou moins vont se déplacer votre attelage plus ou moins loin de la terre par un facteur de la moitié de la variation du diamètre du pneu. Par exemple, en allant à partir de pneus de 30 pouces à 25 pouces pneus se déplacer l'attelage 2,5 pouces plus proche de la route.

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