Quels problèmes se produira si votre sonde à oxygène amont Goes Out?

Le plus souvent, un capteur d'oxygène en amont ne mène à l'économie de carburant a diminué. Des détecteurs défectueux peuvent également provoquer une perte de puissance, en particulier lors de l'accélération à partir d'une position stationnaire. Autres problèmes causés par une défaillance du capteur d'oxygène en amont comprennent hésitation du moteur et la flambée ou cycles d'accélération et de décélération. Ce problème peut également provoquer votre voiture à l'échec d'un test d'émissions.

Causes

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  Les moteurs qui fonctionnent riche - Mélanger trop de gaz avec trop peu d'air - sont souvent la cause défaillance du capteur d'oxygène due à l'accumulation de carbone sur les entrées du capteur. Moins fréquemment, des vapeurs libérées de scellants à base de silicone tels que les dommages à température ambiante des composés de vulcanisation capteurs. Autres causes d'échec dans les capteurs d'oxygène en amont comprennent l'exposition à l'antigel, liquide de refroidissement ou de l'essence au plomb.

Diagnostic

• Bien que diminué la consommation de carburant et l'accélération lente sont des drapeaux rouges de défaillance du capteur d'oxygène, il existe plusieurs méthodes de précision pour diagnostiquer ce problème. Comme les capteurs d'oxygène reposent sur la communication électronique, les véhicules modernes équipées d'une sonde à oxygène amont ont également des ordinateurs d'injection de carburant. Ces ordinateurs disposent d'un port de connexion pour un des outils de diagnostic. Une fois connecté, l'ordinateur d'injection de carburant alimente les codes d'outils qui indiquent des erreurs opérationnelles, appelées codes de diagnostic. Certains codes de diagnostic indiquent l'échec de capteurs d'oxygène. Par exemple, dans les systèmes de diagnostic OBD-II, codes P0030 P0038 et P0130 grâce à travers P0147, entre autres, indiquent capteurs défectueux d'oxygène.

Remplacement

• Les capteurs d'oxygène, à la fois avant et arrière, doivent être remplacés tous 60.000 à 100.000 miles, ou comme recommandé par le manuel du propriétaire de votre véhicule. Typiquement, les voitures produites avant les début des années 1990 nécessitent un remplacement du capteur d'oxygène tous les 30.000 à 50.000 miles. Même si elle est encore, vieux détecteurs d'oxygène en amont fonctionnels peuvent diminuer la consommation de carburant, provoquer une stagnation des performances et de réduire la durée de vie du carburateur.