Injection de carburant électronique (EFI) est constitué de corps de papillon qui prennent la place des carburateurs, l'ordinateur de l'écu et des capteurs spéciaux. L'ordinateur de l'ECU permet les calculs de carburant fondées sur des données provenant de capteurs sur le moteur et sur les corps de papillon. Dans la plupart des cas, une pompe à carburant à haut rendement sont nécessaires pour répondre aux exigences du système. L'installation prend expertise mécanique, la connaissance de votre moto et expérience dans l'interprétation des schémas de câblage électriques. Cependant, il est possible d'obtenir une trousse d'EFI et de la pompe de carburant à partir d'un accessoire de sortie de moto et de convertir une moto carbed à EFI. Les instructions ci-dessous fournissent des directives générales pour la conversion à EFI, mais les détails varient légèrement en fonction de l'année, marque et modèle de la moto.
Retirer le siège du pilote. Débranchez les câbles de batterie de la batterie. Tourner le robinet d'essence hors tension. Débrancher la ligne du robinet de carburant et déposer le réservoir de gaz.
Débranchez les liens d'étranglement et les conduites de carburant aux carburateurs. Retirez les carburateurs. Détachez et étiqueter les fils électriques de la pompe de carburant. Retirer la pompe à carburant et les conduites de carburant sont connectés.
Repérez le connecteur de câble du circuit d'allumage dans le faisceau principal de la moto. Retirez le connecteur de stock et fixer le nouveau connecteur du kit EFI. Acheminer les fils à une monture pour le calculateur de l'ECU. Fixez le support universel du kit si un montage ne fait pas partie de la moto. Acheminer les fils à la patte.
Reportez-vous aux instructions du kit EFI. Installer le capteur d'oxygène au niveau du cylindre n ° 1 sur le moteur. Acheminer le fil du capteur à la monture ou un support pour le calculateur de l'ECU.
Installez la prise capteurs d'air et capteurs de position du papillon des gaz sur les nouveaux corps de papillon EFI. Monter les corps de papillon sur les collecteurs d'admission dans les culasses. Acheminer les fils des capteurs à la montagne ou le support de l'Écu.
Fixer l'ECU à la montagne ou le support universel. Reportez-vous aux instructions et aux codes de couleur dans le schéma de câblage et brancher le capteur d'oxygène, capteur d'air d'admission et fils du capteur de position du papillon à l'ECU.
Monter la pompe de carburant à haut rendement, à la montagne, où l'ancienne pompe a été retiré. Connecter les conduites de carburant fournis à la pompe et les corps de papillon comme décrit. Connecter les fils électriques marqués aux bornes appropriées sur la pompe de carburant.
Remettez les liens de gaz pour les nouveaux corps de papillon avec les clips et les gardiens fournis. Tournez la poignée de l'accélérateur que vous ajustez les liens de manière à la fois engager simultanément à chaque corps de papillon.
Montez le réservoir de gaz sur la moto. Connectez la ligne du robinet d'essence à la nouvelle pompe à carburant avec la pince fournie. Rebranchez les câbles de batterie.