Quel est le code PO452 Problème sur un Chevrolet Silverado 2001?

Pression de carburant du fonctionnement des sondes

• Le capteur de pression de carburant est relié au module de commande du groupe motopropulseur ou PCM via un signal de référence de cinq volts et la masse. Le capteur transmet une tension vers le PCM en fonction de la quantité de pression à l'intérieur du réservoir d'essence et est utilisé pour détecter les fuites dans le système d'émissions par évaporation. Un signal de retour haute tension indique la pression du réservoir est faible et un signal de retour de la tension plus faible indique une pression du réservoir supérieur.

Le Code de problème

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  Code P0452 est réglé quand le contact est mis et le signal de tension de retour est inférieur à .1-volts pendant plus de cinq secondes. Le code ne sera pas réglé jusqu'à ce que le test de PCM échoue deux fois consécutivement lorsque le contact est recyclé. Dans le code P0452 générale indique un système d'évaporation fuite quelque part dans le système ou un échec avec le capteur de pression de carburant. Vérifiez vos codes de diagnostic avant de tenter diagnostics parce que si P1639 a également été mis en P0452 il ya un court à la terre dans le circuit de référence de 5 volts à l'intérieur du PCM, nécessitant le PCM être remplacé.

Contrôle de la sonde de pression de carburant

• Le capteur de pression de carburant sur le Silverado est connecté au module de pompe à carburant et se trouve dans le citerne cependant, le connecteur du faisceau étend vers le haut et est à l'extérieur du réservoir de carburant. Il ya trois fils de connexion du PCM au gris Sensor est pour le signal de référence de cinq volts, le noir est la PCM de terre connecté et vert foncé est pour le signal envoyé vers le PCM. Vérifier d'abord et avant tout le faisceau de câblage du connecteur du capteur au PCM pour tout dommage et y remédier. Débrancher le capteur de pression harnais et réglez votre multimètre numérique pour le réglage volts. Tournez la clé de contact à la position et sonder le fil gris et le fil noir, vous devriez recevoir cinq volts dans ce cas, le PCM envoie le signal approprié et est pas en faute. Branchez le harnais pour le capteur et sonder le fil vert foncé avec la sonde de multimètre positive et diriger la négative à un bon terrain connu. - En l'absence de signal de référence du capteur est défectueux et doit être remplacé. Si le signal est entre 0,1 et 5 volts examiner le harnais à la PCM pour une pause dans le circuit.

Remplacement du capteur

• Remplacement du capteur nécessite la vidange du réservoir de carburant et l'abaissement du réservoir du véhicule. Rappelez-vous comme toujours pour soulager la pression du système de carburant en appuyant sur la valve Schrader sur le rail de carburant avec un tournevis enveloppé dans une serviette d'atelier. Débranchez tout réservoir de carburant lignes, des connecteurs et des lignes à vide, puis retirez le réservoir sous le véhicule. Retirer la bague de verrouillage de la pompe à carburant et retirer le module. Retirez la vis pour le capteur, il est situé juste au-dessus de la pompe électrique. Installez le nouveau capteur et réglez le harnais en place. Abaisser le module dans le réservoir et remplacer le joint de la bague de verrouillage. Serrer les sangles du réservoir de carburant à 30 livres-pied alternant avant et en arrière. Utilisez un outil d'analyse pour effacer tous les codes de la panne avant de conduire le véhicule.