Comment un V-Rod réservoir de gaz fonctionne?

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Lancé en 2002, VRSC Harley-Davidson ou "V-Rod" famille de motos diffère des quatre autres familles de vélo (Sportster, Dyna, Softail, Touring) de plusieurs façons. Cela est particulièrement vrai pour le réservoir de gaz V-Rod. Traditionnellement, le réservoir de gaz était le grand récipient, en forme de larme entre le siège et le tableau de bord. Dans un V-Rod, toutefois, cet espace est occupé par un dôme de verre creux. Le réservoir de gaz réelle est un récipient en plastique en forme de C caché sous le siège, à l'intérieur du châssis.

Pour remplir le réservoir V-Rod avec de l'essence, le coureur doit d'abord éteindre le moteur et annuler un verrou situé derrière le siège. Le siège retourne ensuite vers l'avant sur le dôme, l'exposition de la calotte de gaz. Après dévissant le bouchon de gaz et de remplir le réservoir, le coureur remplace le bouchon, retourne le siège arrière et fixation du loquet.

Le réservoir de gaz et le moteur sont raccordés dans une boucle constituée par la ligne d'admission de carburant (qui pompe le carburant du réservoir au moteur) et la conduite de retour (ce qui permet de combustible utilisé à partir du flux du moteur dans le réservoir). Ce système de rétroaction permet à la pompe de carburant pour atteindre une pression constante avec dépenser de l'énergie supplémentaire que le niveau de carburant dans les réservoirs diminue.
Un petit tube appelé "entrée de la pompe de carburant" étend à travers la paroi de la cuve et débouche au fond. L'autre extrémité du tube se connecte à une pompe qui aspire un flux régulier de l'essence dans le réservoir. Ce vide pousse alors le carburant à travers un filtre pour aider à éliminer les impuretés. Ensuite, le carburant filtré circule à travers une vanne dans la rampe d'injection - Tube avec plusieurs ouvertures menant aux cylindres du moteur. Les injecteurs de carburant électroniques puis sucent gaz de l'alimentation de rail de carburant et de le vaporiser dans les cylindres pour la combustion. Même que les injecteurs tirent essence loin, la pompe à carburant assure que combustible frais est constamment remplacer.