Qu'advient-il lorsque le carburant diesel est mis dans un réservoir de gaz?

Notions de base de carburant diesel

• La plupart carburant diesel provient du pétrole brut. Cette huile est ensuite affinée par un processus appelé distillation fractionnée, qui sépare le carburant réelle des parties les moins inflammables et plus visqueux du brut. Cependant, le brut est pas la seule source pour le carburant diesel. Il est également possible d'utiliser différents types d'huiles, telles que l'huile végétale et l'huile d'arachide, comme un type de carburant pour un moteur diesel. Ces types de diesel sont meilleurs pour l'environnement et mieux pour le moteur de la voiture.

Le réservoir de gaz

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  Réservoirs de voitures à gaz sont presque universellement derrière un pneu arrière. Tous ont à remplir quelques critères. Ils doivent d'abord être en mesure de stocker du gaz. Cela signifie qu'ils doivent minimiser l'évaporation potentielle du gaz, tout en permettant une évaporation excessive, donc le contenu du réservoir ne sont pas sous pression. Ils doivent être accessibles en toute sécurité pour le ravitaillement. Ils doivent avoir une jauge intérieur d'eux pour donner une lecture à un conducteur de la quantité de gaz qui reste dans le réservoir. Ils doivent également avoir un système de pompage qui se déplace le gaz à partir du réservoir au moteur de la voiture elle-même.

Carburant diesel dans un réservoir de gaz

• Il ya deux résultats possibles de ce scénario. Si le carburant diesel est mis dans un réservoir de gaz qui est relié à un moteur non diesel, le moteur sera endommagé et la nécessité de réparation, car il fonctionne par allumage par étincelle, d'un système de combustion différente de celle d'un moteur diesel. Lorsque le carburant diesel est placé dans le réservoir d'essence d'un moteur diesel, elle est utilisée pour alimenter le moteur quand il est sous tension. Lorsque le moteur est allumé, la chambre de combustion permet de l'air et ensuite que l'air est pressurisé jusqu'à ce qu'il atteigne environ 1000 degrés F. A ce stade, le carburant diesel est injecté et ce carburant se vaporise, en raison de la chaleur. La vapeur de carburant en raison de enflamme alors les pistons de chaleur et des forces pour déplacer le vilebrequin. Telle est la puissance derrière le moteur.