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Comment faire Equilibreuses travail?

Lorsque les pneus sont remplacés, l'un des processus qu'ils devraient être mis à travers l'équilibrage. Pour équilibrer les pneus, vous avez besoin d'une machine de roue d'équilibrage. Après un nouveau pneu est mis sur la roue, il est déplacé de la machine régulière du pneu à l'équilibreur. Ce test pour les déséquilibres qui pourraient causer d'oscillation de la roue ou des vibrations, une fois la roue est remis sur la voiture.

  1. Statique Balancer

    • L'équilibreur statique est le plus ancien type de la machine de la roue d'équilibrage. La plupart des magasins comptent sur des équipements plus modernes pour équilibrer les roues, mais quelques magasins avec des mécaniciens qui ont appris il ya leurs années d'artisanat les utilisent encore. Une roue est placée sur un cône que des conseils dans le sens où la roue est trop lourd. Une bulle d'air dans une vue, semblable à la bulle dans le niveau d'un charpentier, dévie loin de la lourde tache. Le travailleur corrige alors la balance avec un poids de roue jusqu'à ce que le cône est droit et le niveau à bulle.

    • Dynamic Balance Machines




      • Équilibreurs tourner les roues tout en vérifiant l'équilibre. La roue se trouve sur une machine qui fait tourner le pneu et la roue rapidement pour générer rotation semblable à ce que les expériences de roues sur la route. Équilibreurs utilisent des ordinateurs pour déterminer comment une roue hors-bilan est. Les mesures exactes de la roue sont prises et l'entrée dans la machine. Ensuite, le filage commence et lectures sont prises qui racontent la personne de réparation où appliquer les poids de roue pour corriger les déséquilibres lues par les capteurs pendant le patinage des roues.

      Sur-Car dynamique

      • Un autre type de équilibrage dynamique opère sur les roues alors qu'ils sont encore sur la voiture. La machine se fixe à la roue et tourne tout en prenant des lectures relatives à l'équilibre. Ces machines tournent souvent à des vitesses plus élevées que les équilibreurs hors-voiture. Cela reproduit plus fidèlement les conditions réelles de la route et détecte parfois des problèmes d'équilibre que d'autres types de machines manquent.

      Équilibrer

      • Une fois que le professionnel du pneu voit comment le pneu est hors de l'équilibre, il a besoin de la corriger. Normalement, ceci est réalisé grâce à l'utilisation de masses d'équilibrage. Ce sont de petits clips pondérés qui se cassent sur la jante de la roue. Le mécanicien ajoute poids sur le côté hors-bilan de la roue jusqu'à ce que la machine d'équilibrage montre un pneu parfaitement équilibré.

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