Comment la conception d'une voiture ne influençant sa vitesse?

Notions de base Aero

• À la mi-2011, voiture de production la plus puissante dans le monde est le 1 200 chevaux Bugatti Veyron Super Sport. Le Bugatti est assez lourd par rapport aux normes de voiture de sport, mais qui ne fait pas ce qui limite sa vitesse de pointe à 267 mph. La pression d'air sur un véhicule augmente avec le carré de la vitesse, ce qui signifie que l'air peut avoir toute l'épaisseur de crème fouettée à 30 mph, mais à 150 mph, poussant à travers elle est comme conduire à travers l'eau. Une voiture roulant à 250 mph, plus besoin d'être aussi petit et semblable à un couteau que possible, car l'air à cette vitesse est au moins aussi dense qu'un gâteau aux fruits de 12 ans.

Surface frontale

• Qui irait plus propre grâce à un 15-lb. brique de fruits pelles à tarte le côté plat d'un 4-lb. poêle, ou la pointe acérée d'un 4-lb. pioche? Le poêle finirait par passer par le gâteau de fruits si vous balancé assez dur, mais seulement après l'écrasement à plat. Mince lame de la pioche, pointu, d'autre part, pourrait bien couper droit à travers le gâteau dans rien, mais son propre poids. De la même manière, la surface frontale d'une voiture est le principal facteur déterminant où le potentiel de vitesse pure est concerné. Une voiture qui est très squat, étroite, au ras du sol et pointé dans une forme de coin lisse (comme la pointe d'une aiguille ou la lame d'un couteau) présentera beaucoup moins de résistance au flux d'air à une forme plane perpendiculaire à l'écoulement, tranchage dans l'air au lieu de gaspiller chevaux sur l'écrasement (comprimer) à plat.

Poches Drag

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  Fendant l'air est seulement la moitié de l'équation. Imaginez que notre gâteau hypothétique était de 10 pieds d'épaisseur, autant de gâteaux aux fruits sont. Une fois que vous balancer la pioche de rasoir dans le gâteau, il va laisser une poche d'air derrière comme il traverse. Le gâteau va essayer de "guérir" En scellant se referma derrière la hache, mais à un moment il ne sera pas en mesure de tirer plus l'air à travers la ponction d'origine. Cela crée un vide poche en forme de bulle derrière le axe- que vide ou "traînée" poche finira par tirer la hache à un arrêt. Cela rend le contrôle de la traînée aérodynamique au moins 50 pour cent de l'équation haut-débit.

Drag éliminant

• La meilleure façon d'éliminer une poche à vide est de le remplir rapidement avec de l'air à haute pression, et cela est où le design de la voiture entre en collision avec une aérodynamique finalement. L'air à haute-pression monte en face de surfaces verticales, et faites glisser construit derrière eux-un designer de talent va utiliser la forme du corps pour siphonner air à haute pression à l'écart des zones frontales et de l'orienter autour, sous ou même à travers le voiture pour une poche de traînée.

Styling et vitesse

• Les exemples sont nombreux, mais les plus évidentes Lay (sans surprise) dans le monde des supercars. Par exemple, si vous regardez juste en dessous des feux arrière de beaucoup de Lamborghini et Ferrari, vous verrez un grand évent recouvert d'une sorte de l'écran. L'autre extrémité de cet évent se connecte à la partie supérieure du puits de la roue arrière, où l'air à haute pression a tendance à recueillir, et les canaux que l'air à haute pression sur les passages de roues et dans l'immense vide poche juste derrière le couvercle du coffre de la voiture. Ces évents tuer deux oiseaux avec une pierre, réduisant la portance arrière en retirant air à haute pression dans les puits de roue et de réduire la traînée en remplissant le vide avec de l'air. La plupart des fabricants modernes utilisent une variante de cette approche, souvent canaliser l'air à haute pression le long de la voiture près du fond des fenêtres, autour des rétroviseurs ou à travers le pare-chocs avant et sur le capot. La plupart du temps, ces éléments stylistiques de l'air canaliser à la fois de réduire la traînée pour une vitesse de pointe plus élevée et diminuer ascenseur pour une plus grande stabilité à des vitesses à trois chiffres.