Lorsque le moteur commence à prendre de la vitesse, il envoie plus de courant électrique à travers l'alternateur, qui se connecte à l'électro-aimant. La charge électrique traversant la bobine de solénoïde génère un champ magnétique, qui tire le ressort maintenant la fermeture de l'électrovanne, ouvrir progressivement. Ceci permet fluide hydraulique sous pression de circuler de la corps de soupape pour les freins et d'embrayages de la transmission, la modification de la configuration des pignons satellites et le déplacement Dodge d'un pignon à l'autre. Comme la charge électrique d'atteindre le solénoïde se développe, le solénoïde ouvre plus en plus large, engageant différentes vannes dans le corps de soupape, ce qui provoque la voiture à déplacer en continu dans la séquence correcte.