Différence entre électrovannes servo & Vannes

Electromécanique

• Tous les moteurs et les générateurs, et de nombreux capteurs, travaillent sur ce qu'on appelle le principe de Faraday. L'électricité est électrons circulant à travers ou sur un conducteur. Passant un aimant le long du conducteur "traîne" les électrons, produisant électricité- voilà comment un alternateur produit de l'énergie, en faisant tourner les aimants à l'intérieur d'une bobine de fil. Mais le principe de Faraday fonctionne dans l'autre sens aussi. Si vous avez un aimant à l'intérieur d'une bobine de fil, et ensuite passer de l'électricité à travers la bobine, le champ électromagnétique produit par le "bobine de champ" déplace l'aimant. Ainsi, vous pouvez obtenir de l'électricité par le mouvement, ou le mouvement de l'électricité.

Solénoïdes

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  Solénoïdes sont le type le plus simple de dispositif électromécanique, et le travail de manière base décrit ci-dessus. Un solénoïde est constitué d'une bobine de fil - la réelle "solénoïde" - Soit enroulée autour d'un aimant ou placés très près de lui. Dans la plupart des cas, l'aimant est à ressort afin qu'il saute loin de la bobine électromagnétique chaque fois qu'il ya pas de pouvoir aller à travers elle. Donc, le solénoïde est un mécanisme sur tout ou rien, capable de fonctionner très rapidement, mais pas capable d'arrêter au milieu de son cycle à un stade intermédiaire.

Servos

• Servos commencent comme un moteur électrique, qui est fonctionnellement similaire à un alternateur, mais fonctionne en sens inverse. Sur la fin de l'arbre du moteur que vous avez une très petite vitesse, et il entraîne un engrenage d'environ quatre ou cinq fois sa taille. Ce "réducteur" a un autre très petit engrenage attaché à son visage, empilés sur le dessus de la grande vitesse comme les couches sur un gâteau de mariage. Ce petit engrenage entraîne une autre grande vitesse, ce qui pourrait être un autre réducteur intermédiaire, ou pourrait conduire la sortie de servo. Lorsque vous vous engagez le moteur, il tourne l'engrenage et tourne l'arbre de sortie. Les engins continueront à se déplacer jusqu'à ce que vous coupez l'alimentation du moteur, à quel point la résistance dans le mécanisme va arrêter son mouvement.

Applications

• Servos trouvent une utilisation où une soupape ou un mécanisme a besoin de maintenir un contrôle précis sur la position de la vanne. En termes pratiques, vous aurez généralement ne trouverez servomécanismes au travail actionnant le ralenti vanne de régulation d'air, le contrôle électronique de l'accélérateur, admission Régulation canaux multiples, les contrôles d'induction d'air chaud, et peut-être la porte des déchets de turbo ou un régulateur de pression de carburant électronique. Même alors, il existe des alternatives à tous, mais la soupape IAC et commande électronique des gaz. Vous les trouverez le plus souvent dans le système de transmission et la direction assistée, qui ont besoin de maintenir précise orifice de la valve dimensionnement. L'électrovanne rapide mais imprécise fonctionne fluides et un meilleur contrôle des flux électrique, fonctionnant comme un relais. Les injecteurs de carburant sont généralement électrovannes, comme le sont la plupart des types de valves électromécaniques dans votre système de carburant. Relais et actionneurs démarrage sont les deux types de solénoïdes, mais de contrôler le flux d'électricité au lieu de fluides.