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Comment Harley Davidson ne se brise en nouveaux moteurs?

Une nouvelle moto Harley-Davidson demande à être monté, mais sauter simplement sur un nouveau vélo et de l'équitation sans un plan pour briser correctement dans le nouveau moteur peut conduire à des problèmes mécaniques à long terme. Un moteur qui ne sont pas correctement cassé en peut être sujet à une défaillance prématurée des composants, consommation excessive d'huile et de la production d'électricité insuffisante. Harley-Davidson fournit des directives pour les procédures d'effraction optimales, et ses concessionnaires obtenir le processus a commencé, mais la majeure partie de la responsabilité pour le rodage d'un nouveau moteur se trouve avec le propriétaire de la moto.

  1. Raisons pour Break-In

    • Braqué sur un nouveau moteur est un processus critique qui garantit que le moteur puisse fonctionner efficacement sur toute sa durée de vie et que les composantes vitales du moteur durera aussi longtemps qu'ils le devraient. Le fonctionnement du moteur correctement et en suivant les procédures de rodage correctes pendant les premières étapes de la vie opérationnelle du moteur fera en sorte que les composants et les roulements valvetrain vont emboîter correctement et porter acceptable que les âges de moteur. La fonction la plus importante du processus de rodage, cependant, est la bonne assise des segments de piston contre les parois du cylindre. Bien cassé en anneaux empêche les gaz de combustion de fuir dans le cylindre et le carter, et des anneaux correctement assis fera en sorte que les parois du cylindre restent revêtus avec la quantité optimale de l'huile.

      • Recommandations du fabricant




      • Harley-Davidson recommande un processus de rodage conservateur pour ses moteurs au cours des 500 premiers miles de leur fonctionnement. Le fabricant suggère que les moteurs pas être exécutées plus rapidement que 3000 tours par minute pendant les 50 premiers miles de fonctionnement, sans tourne au ralenti extrêmement élevées ou basses pendant des périodes prolongées. Entre 50 et 500 miles, Harley-Davidson recommande d'exécuter le moteur à des vitesses variables et d'éviter un fonctionnement prolongé à tout rpm avec un moteur SpeedTouch jusqu'à 3500 sont acceptables au cours de cette période. Le fabricant met en garde contre "trimballer" le moteur - fonctionnant à très bas régime dans les hautes vitesses - ou soumettant un moteur froid départs rapides avec un papillon grand ouvert pendant la période de rodage.

      Inspection pré-livraison

      • Revendeurs autorisés Harley-Davidson seront généralement prendre soin des premières étapes cruciales du processus de rodage d'un nouveau moteur lors d'une inspection pré-livraison, ou "PDI." Le PDI est une inspection au cours de laquelle les techniciens effectuent des tâches de montage final, ajuster les composants tels que le guidon et les miroirs et vérifier les défauts de montage et de finition. Le concessionnaire préparera également habituellement le moteur pour un fonctionnement en vérifiant les niveaux de liquides, de l'inspection des composants électriques et assurer une pression d'huile. Les techniciens seront ensuite démarrer le moteur et prendre le vélo sur un tour initial, de vérifier le bon fonctionnement du moteur et de commencer le processus de rodage.

      Divergences d'opinion

      • Techniciens et les mécaniciens ne sont pas toujours d'accord sur la meilleure procédure pour casser dans un nouveau moteur. Techniciens conviennent généralement que bien chauffer le moteur est vital, peu importe la façon dont le moteur est exécuté après l'échauffement, et que, dans les premiers stades de l'effraction, le cyclisme, la température du moteur à plusieurs reprises en permettant au moteur de se réchauffer puis refroidir à nouveau avant de redémarrer est important. Trimballer est aussi généralement considéré comme dangereux à un nouveau moteur. Cependant, certains mécaniciens estiment que la suggestion du fabricant que les nouveaux moteurs être exploitée de manière prudente pendant les premiers miles de fonctionnement ne permet pas pour le bon break-in- ces mécaniciens font valoir que l'exécution d'un moteur dur pendant son fonctionnement initial provoque les segments de piston à porter plus efficacement d'une effraction ne facile.

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