Mécanisme Description d'un ouvre-boîte manuel

Poignées

• Le corps d'un ouvre-boîte manuel se compose de deux poignées reliées avec un seul rivet ou boulon, leur permettant d'être tirés à part et rapprochés, pivotant sur le point où ils sont rejoints. De qualité supérieure ouvre-boîtes ont des poignées en caoutchouc sur les poignées, ce qui les rend plus facile et plus confortable à la préhension.

Manivelle

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  Une manivelle qui peut être tourné à la main est attachée à l'une des poignées. L'axe de la manivelle passe par la poignée et présente l'engrenage de traction fixée à l'autre côté. Lorsque vous utilisez l'ouvre-boîte pour ouvrir une boîte, vous séparez les poignées de l'ouvreur, placez l'engrenage de traction sous la lèvre de la boîte et la roue de coupe au-dessus, puis mettez les poignées ensemble, emprisonnant la lèvre de la boîte entre le engins de traction et la roue de coupe. Avec l'ouvreur dans cette position, vous pouvez tourner la manivelle pour tourner la roue de traction et de propulser la roue de coupe autour de la jante de la boîte.

Traction vitesse

• La vitesse de traction est une petite roue métallique ronde avec des encoches dans d'accroître son emprise sur la lèvre de la boîte. Quand elle et la roue de coupe sont pressés fermement contre les côtés opposés de la lèvre de la boîte, la pression contre la surface de la roue de traction provoque son adhérence à la surface de la boîte métallique lors de tourner la manivelle.

Roue de coupe

• La roue de coupe présente un bord tranchant autour de sa circonférence. Lorsque vous forcez la roue de coupe contre le métal de la canette en poussant les poignées de l'ouvreur ensemble, ses coupes de tranchant à travers le métal. Lorsque vous tournez la roue de traction en tournant la roue, la roue de coupe tourne ainsi, coupant à travers le métal à mesure qu'elle avance autour de la lèvre de la boîte.