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Comment une jauge de carburant automobile fonctionne?

Envoi Unité et Float

  • A l'intérieur du réservoir de carburant du véhicule est un composant en plastique connu comme un flotteur. Elle est fixée sur le côté de la cuve au moyen d'un bras métallique minuscule mis en place avec une charnière, qui permet à la matière plastique "flotteur" partie de rester au-dessus du carburant. Lorsque le véhicule dispose d'un réservoir plein, le composant de flotteur est forcée vers le haut. Le bras articulé permet le mouvement ascendant et descendant. En fonction de la position que le bras est dans, il enregistre un niveau de tension différent pour le fil qui se connecte à la jauge de carburant lui-même, situé dans le tableau de bord de l'habitacle.

Câblage

  • Les signaux électriques sont réalisées au tableau de bord à partir de l'unité émettrice en utilisant un câblage blindé. Ces fils sont acheminés hors du site, sous la caisse du véhicule. Une extrémité du fil est fixée à l'unité d'émission, et l'autre extrémité de la jauge de carburant dans le tableau de bord. Comme tous les systèmes électriques, l'unité d'envoi de carburant est à la masse. Le sol sera situé à proximité de l'appareil lui-même, parce que les composants sont mieux protégés lorsque la terre à proximité.

Jauge de carburant




  • La jauge qui nous raconte comment plein ou vide le réservoir est sera situé dans le tableau de bord, devant le volant. Selon la tension envoyé par l'intermédiaire du câblage de l'unité d'envoi, l'aiguille de la jauge va résider à un certain endroit dans le spectre. Plus la tension signifie l'aiguille se pencher vers la "F" (par "Complet"), Moins signifie que l'aiguille fera son chemin vers la "E" (par "Vide"). Jauges numériques fonctionnent de la même manière, au lieu de seulement une aiguille ils emploient une série de lumières pour indiquer la quantité de carburant dans le réservoir.

Attention

  • Si vous envisagez de travailler sur le carburant unité d'envoi de vous-même, être très prudent lorsque vous jouer avec le câblage. Toujours débrancher la batterie avant de travailler sur tout système électrique sur le véhicule. Toujours porter des lunettes de sécurité et ne pas fumer à proximité du réservoir de carburant. Si vous avez un doute sur votre talent mécanique, il est préférable de laisser le carburant du réservoir de travail à un professionnel.

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