Les partenaires publicitaires:

Le Meilleur 351C direct Roller

Modification des arbres à cames est une modification commune en augmentant la puissance d'un moteur, en particulier sur le moteur Ford 351 Cleveland. Fabriqué 1969-1982, 351 Cleveland était l'un des plus performants moteurs de Ford des années 1970, avant que les règlements sur les émissions ont sorti beaucoup de punch du moteur. Modification de l'arbre à cames est une bonne façon d'améliorer la performance dans un 351 Cleveland. Un certain nombre de cames à rouleaux qui améliorent la performance Cleveland 351 sont disponibles, en fonction de vos besoins particuliers d'arbre à cames.

Arbres à cames

  • Arbres à cames fonctionnent les soupapes du moteur par l'ouverture et leur fermeture, permettant d'échappement pour échapper et de carburant d'entrer dans la chambre de combustion. Les arbres à cames sont usinés à effectuer en synchronisation avec le moteur dans le cadre du calendrier global du moteur. Parmi les types d'arbres à cames primaires - poussoir plat et à rouleaux - cames à rouleaux fournissent une meilleure performance parce que les lobes d'arbre à cames sont gros et plus ronds. Cela provoque moins de friction, résultant en une opération plus lisse que cames poussoirs plats.

Ford 351 Cleveland




  • Bien que d'un moteur Ford le plus performant, le 351 Cleveland n'a pas été sans problèmes. Selon "Mustang mensuel," l'une de ces questions était le train de vanne arrangement. L'agencement comporte de plus grandes soupapes et améliore le placement de port, mais provoque les lobes de came à l'usure. Écrivant dans "Mustang mensuel," Jeff dit que "de tous les petits blocs Ford, vous êtes plus susceptibles d'aplatir une came Cleveland en raison de la géométrie de la vanne extrême." Cames à rouleaux permettent le 352 Cleveland à respirer plus facilement, avec moins de friction.

Galet Particularités

  • Pour déterminer la meilleure came pour la Ford 351 Cleveland, vous devez d'abord déterminer la fonction du moteur. Est-ce pour l'utilisation des routes, ou de haute performance? Ascenseur et la durée sont les spécificités de performance clés. Ascenseur est de savoir jusqu'où l'arbre à cames d'ouvrir les vannes, alors que la durée détermine combien de temps ils restent ouverts. Il est recommandé que vous choisissez un arbre à cames conçu pour RPM normale du moteur (tours par minute) gamme. Selon le Jegs site de haute performance, "Les voitures de rue auront tendance à passer plus de temps à bas régime que haut RPM, si un ralenti-5500 ou 1,500-6,500 serait mieux. De même, une voiture de course RPM élevée que passe le plus clair de son temps dans les gammes supérieures sera typiquement à cames cet état 2,500-7,000 3,500-8,000 RPM RPM ou que deux exemples."

Meilleures webcams à rouleaux

  • Les meilleurs cames à rouleaux spécialement conçus pour la gamme 351 de Cleveland à la fois le prix et les spécifications. Mustang mensuel suggère la série Magnum de la Cam concurrence, utilisé dans leur projet de conversion Cleveland 352. Le magazine affirme que la mouture de la Cam concurrence "a bon vide, une excellente puissance, et l'opération fraîche de poussoirs à rouleaux." Un autre nom respecté dans les arbres à cames est Iskenderian Racing Cams. Les sites web des deux fabricants offrent des gammes de RPM et ascenseur / specs de durée pour vos besoins particuliers. Competition Cams a aussi un outil de recommandation personnalisé arbre à cames sur son site. Une fois que vous déterminer les spécifications, Competition Cams suggère le meilleur pour votre arbre à cames 351 Cleveland.

» » » » Le Meilleur 351C direct Roller