Comment un apport d'air froid fonctionne?

Une entrée d'air froid est conçu pour diriger l'air de refroidissement dans le moteur, par opposition à l'air préchauffé qui est une conséquence de la chaleur du moteur au voisinage de l'épurateur d'air. Le froid de l'air, le plus dense de la charge, ce qui équivaut à une puissance plus élevée. Cela a été connu pendant une longue période à la foule de la course automobile. Certains coureurs iront à de tels extrêmes que l'exécution de la conduite de carburant de métal dans une bobine juste avant le carburateur, le plaçant dans une taille boîte de café frais. Ils remplissent ce récipient avec de la glace sèche pour se détendre super-carburant. Il ya différentes façons de refroidissement de l'air avant son induction dans le moteur.

Il ya seulement quelques règles à retenir. Ne pas faire fonctionner un tube de faible apport à la route, puisque la pluie ou de l'eau sur la route pourraient être aspirés dans la prise et le moteur. Eau, contrairement à l'air et le carburant, est non compressible. Eau introduite dans le moteur à rien, mais une amende vapeur peut provoquer un moteur de casser ou de plier une tige. Assurez-vous qu'il n'y a pas de restrictions telles que trop petit un tube pour faire couler la CFM bonne ou trop nombreux virages. Sur un moteur à injection de carburant, assurez-vous qu'il correspond le capteur de débit massique d'air étroitement afin qu'il n'y ait pas de fuites et que le capteur de température d'air d'admission peuvent être utilisés.

Le tube doit être en matière plastique ou en caoutchouc, ou en un matériau qui n'a pas ou absorbe facilement conduire la chaleur. Les prises d'air froid chrome fantaisie vendus dans de nombreux magasins de pièces sont un oxymore - l'installation d'un tube métallique à la place de un plastique ne fonctionnera pas. Le tube de métal conduit la chaleur rapidement, et fait le contraire - chauffage de l'air rendant plus mince avant qu'elle ne touche la consommation. La seule façon de tubes d'admission d'air les métalliques vont travailler est si vous les envelopper dans du ruban de l'amiante pour isoler le tube de la chaleur. Le meilleur endroit pour installer le devant de la consommation est derrière le phare ou dans le fenderwell côté droit où il ya des ouvertures entre le fenderwell intérieure et l'aile.