Le système d'évaporation, également appelé EVAP sur un véhicule automobile, de pièges et de capture des vapeurs d'hydrocarbures dans le système de carburant, qui est lié au contrôle des émissions. Le système EVAP récupère les vapeurs réservoir de gaz ventilés, avec des vapeurs excédentaires expulsées lors moteur en marche et de ravitaillement. Si les vapeurs d'hydrocarbures ne restent contenues et recyclés, ils peuvent fuir à l'atmosphère, contribuant à la pollution de l'ozone. Un chèque de smog, ou le contrôle de l'inspection des émissions, avec un scanner de code, peut déterminer une petite ou grande fuite de système EVAP. Le propriétaire d'un véhicule peut utiliser une machine à fumée à la broche point l'emplacement exact de la fuite et effectuer la réparation lui-même.
Prenez votre véhicule à un atelier de réparation automobile certifiés et ont un crochet technicien un scanner de code à votre véhicule. Il confirmera que vous avez une fuite de contrôle des émissions de EVAP en recherchant le code de la panne. Vous pouvez louer un scanner de code à partir d'un magasin de pièces d'automobiles et d'effectuer votre propre vérification du scanner. Raccordez le scanner de code à la prise universelle sous le tableau de bord et démarrer le moteur. Si vous trouvez un code d'anomalie affiché sur l'écran, l'écrire et de chercher le numéro dans un livre de code de la panne.
Placer la transmission du véhicule dans "Stationnement" pour une automatique, et "Neutre" pour une norme. Appliquer le frein d'urgence et soulevez le capot. Utilisez un cric pour soulever le véhicule aux deux extrémités et placer deux stands de cric sous le châssis avant, et deux autres sous le châssis arrière. Glisser sous le véhicule, et vérifier le flexible de dégazage des vapeurs de carburant qui sort du réservoir de carburant et longe le châssis du moteur. Le tuyau ne devrait pas avoir de fissures ou de virages serrés en elle. Vérifiez les emplacements de support de montage pour les éraflures ou les frottements.
Consultez le manuel de réparation de votre propriétaire pour l'emplacement de votre système EVAP à l'intérieur du compartiment moteur. Cherchez la cartouche de charbon actif, capuchon d'évent, vent électrovanne, robinet de purge et vanne EGR. Trouvez les deux lignes en plastique petits qui forment une double port et fixent près du bouchon d'évent. Retirer la soupape à double port en tirant dessus les tétons, ce qui laissera deux petits trous dans le corps de port. Fixez un cône de l'adaptateur, avec un tuyau, d'une machine à fumée dans le trou de port supérieur, qui devrait être le vide ou la ligne de collecteur d'admission.
Caler un tournevis dans la tringlerie de gaz pour maintenir l'accélérateur ouvert. Allumez la machine à fumée et laisser le système sous pression pendant 2 à 3 minutes. Si vous voyez de la fumée sortir du froid tuyau d'admission d'air, cela signifie que le système a pressurisé. Utilisez une lampe de poche forte à regarder tous les tuyaux, grandes et minces, reliés au côté d'admission du système de contrôle des émissions. Vérifiez pour les petits cours d'eau de la fumée blanche provenant des raccords de tuyaux et des fissures dans le tuyau. Une fois que vous trouvez une fuite, marquer le tuyau avec un morceau de ruban adhésif, de sorte que vous pouvez remplacer le tuyau.
Éteignez la machine à fumée et placez le cône de l'adaptateur dans le trou de double port inférieur. Mettez la machine en marche et laisser le système en pression. La ligne de port inférieur mènera à la cartouche de charbon actif, donc rechercher des fuites dans la ligne allant à elle et les points de connexion. Ignorer la petite quantité de fumée émanant de la partie supérieure du capuchon de ventilation - ce sera normal. Vérifiez hautes et basses, tous les tuyaux, canalisations et les raccords. Bande toute fuite de tuyau avec du ruban adhésif afin d'identifier la source de la fuite. Lorsque vous avez terminé, retirez l'adaptateur de machine à fumée et le tuyau et rebrancher la double porte arrière dans la connexion du mamelon.