Comment faire pour supprimer Pintle Caps

Réglez le sélecteur de transmission "Neutre" ou "Park," en fonction de votre type de transmission. Appliquer le frein d'urgence et soulevez le capot. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour l'emplacement du relais de pompe à carburant à l'intérieur de votre boîte à fusibles principale. Il ressemble à une petite boîte noire et se connecte à la base du porte-fusibles avec des épingles de lame. Sortez le relais. Démarrez le moteur et le laisser fonctionner pendant deux minutes, puis referma hors Cela libérera rail de carburant et de la pression de ligne.

Débrancher la borne négative de la batterie avec une douille et une clé. Repérez les vis ou des boulons qui maintiennent le rail de carburant à la tête du moteur. Utilisez soit un tournevis ou une douille pour enlever les boulons de rails, selon la conception. Don d'une paire de lunettes de sécurité pour protéger vos yeux de tout le carburant résiduel dans les lignes sous pression.

Rock the rail de carburant avant et en arrière tout en tirant doucement en même temps. Ne tirez pas à des angles extrêmes. Les injecteurs de carburant devraient libérer des sièges de cylindres et sortir. Tirer la rampe d'injection et éloigné de la tête, en ce que les fils de connexion électriques des injecteurs permettent. Si vous avez une ligne d'entrée de carburant dur sur la fin de la rampe de carburant, utiliser une clé plate pour desserrer l'écrou de la ligne et tirez la ligne de carburant gratuit.

Tournez le rail de carburant afin que vous puissiez voir le fond des injecteurs de carburant. Vous verrez le petit capuchon de pivot sur l'extrémité de l'injecteur. Utilisez un grand tournevis plat pour caler entre la jante de pivot et le caoutchouc petit joint torique, mais faites-le doucement sur tous les côtés du capot jusqu'à ce que le bouchon se soulève. En tant que technique de retrait alternative nous un cure-dent pour enlever le joint torique en caoutchouc, puis placez une clé à paroi mince entre le bord de bouchon d'attelage et le coin injector- la clé de haut en bas pour libérer le bouchon de pivot.

Retirez tous les bouchons de tétines de la même façon. Si vous avez des difficultés à retirer tous les injecteurs comme une unité, débranchez les connecteurs électriques au sommet des injecteurs de carburant, puis débranchez le haut de l'injecteur de carburant à partir de la rampe de carburant en soulevant gratuitement avec un tournevis à lame plate. Utilisez un extracteur d'injecteur de carburant pour tirer pleinement chaque injecteur du cylindre, un à la fois, puis retirer les bouchons de tétines individuellement.