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Delco-Remy Générateur Voltage Regulator Dépannage

Avant l'avènement des alternateurs, des générateurs ont été utilisés pour recharger les batteries et de produire du courant pour les systèmes électriques dans les véhicules et l'équipement lourd et agricole. De même que les systèmes électriques alimentés par un alternateur, 6 volts systèmes nécessitent un régulateur de tension pour empêcher la batterie et le générateur de brûler les ampoules, les fusibles de soufflage et la fusion du système électrique. Test du générateur et un régulateur de système électrique de 6 volts est pas difficile. Tous les essais sont effectués à partir de la batterie. La plupart des essais sont effectués à partir de la batterie.

Choses que vous devez

  • Multimètre
  • Tournevis à tête plate
  • Assistant
  • Fichier Rifloir

  1. Test Générateur et régulateur

    • 1

      Prendre contact avec la sonde de multimètre positif à la borne positive de la batterie et le négatif au négatif, avec le moteur éteint. Le multimètre doit afficher plus de 6 volts par un plusieurs tenths- 06/04 au 06/08 indique une batterie en bonne santé. Si la sortie de la batterie est inférieure à 6 volts, rechargez la batterie et essayez de nouveau. Si le faible rendement persiste, remplacez la pile.

    • 2

      Demandez à votre assistant de feu du moteur. L'affichage du multimètre devrait augmenter entre 6,8 et 7,4 volts si le générateur fonctionne correctement au ralenti. Si il n'y a pas augmentation de la tension, les brosses du générateur sont défectueux ou non en contact avec l'intérieur de la paroi du générateur. Dans ce cas, reconstruire ou remplacer le générateur.

    • 3

      Demandez à votre assistant de rev lentement le moteur pour augmenter le régime du moteur. Le multimètre doit indiquer une montée régulière de la tension, puis arrêt à environ 7,8 ou 8 volts. Si cela se produit, le régulateur fonctionne correctement. Si la tension continue de monter au-delà de la marque 8.2 de tension, le régulateur est défaillant. Dans ce cas, résoudre le régulateur.

      • Dépannage Régulateur découpe relais

      • 1



        Débranchez la batterie, borne négative en premier, puis le positif. Après plusieurs centaines d'heures de fonctionnement, les points de contact faute. Cela peut provoquer le régulateur ne parviennent pas à gérer la tension actuelle. Pour remédier à ce problème, déposer les points de contact sur le régulateur. D'abord, enlever les fils positifs et négatifs des armatures en desserrant les vis sur le support de montage située sur le côté du régulateur, puis tirez les fils libres des armatures. Limer la corrosion sur les armatures. Remettez les fils positifs et négatifs à armatures et remplacer le support et les vis de montage. Testez le régulateur.

      • 2

        Testez l'entrefer en appuyant sur le levier d'armature, situé sur le dessus et sur le côté de l'enroulement shunt, avec vos doigts. Assurez-vous que tous les points de contact sur la touche de bobinage bas du levier simultanément que vous poussez vers le bas. Si non, plier l'armature - à côté de la vis de réglage - jusqu'à ce qu'il ferme tous les contacts dans le même temps lorsque vous appuyez sur elle.

      • 3

        Réglez l'ouverture du point sur la réglementation en pliant l'armature supérieure arrêter en légère hausse - pas plus de 1/16 de pouce. Il ya un onglet situé sur le côté de l'encadrement de milieu de bobinage. Il appuie sur le haut de l'encadrement de l'enroulement shunt. Pliez-le en glissant un tournevis à tête plate entre elle et le cadrage de l'enroulement shunt.

      • 4

        Connecter la batterie. Borne positive en premier, puis le négatif. Testez la tension de fermeture - le point où le régulateur arrête l'augmentation de la tension libérée dans le circuit. Pour ce faire, la terre la sonde multimètre négative en touchant le châssis du véhicule, puis touchez la sonde positive au générateur - marquée "GEN" -- Terminal. Demandez à votre assistant rev le moteur et vérifier l'affichage du multimètre. Lorsque la butée d'induit est en contact avec les points de contact, la lecture sur le multimètre indique la tension de fermeture. Pour régler la tension de fermeture, tourner la vis dans le sens horaire pour régler augmenter ou vers la gauche pour diminuer la tension de l'armature. Plus la tension, plus la tension nécessaire pour forcer l'armature vers le bas sur les points de contact. Régler la tension de fermeture entre 7.8 et 8.2 volts.

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