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Comment un capteur de position du vilebrequin ne fonctionne?

  1. Vue d'ensemble

    • Objectif

      • Le capteur de position de vilebrequin est conçu pour surveiller l'emplacement de l'arbre à cames à l'intérieur du moteur. Cette information est utilisée pour affiner le calendrier d'un moteur à injection de carburant. Pour détecter la position de l'arbre, l'induction électrique est utilisé. Un capteur de position du vilebrequin envoie généralement des données à l'ordinateur sur de bord du véhicule. Si ce capteur ne fonctionne pas correctement, l'ordinateur sera incapable de faire des ajustements affiné et le moteur ne fonctionne pas aussi efficacement ou puissamment.

      Sensing




      • Dans le moteur, le capteur de position de vilebrequin doit être positionné correctement pour recueillir des données utiles. Généralement, le capteur est placé directement à côté du vilebrequin. Sur le vilebrequin, plusieurs broches sont disposées dans le métal. Chaque broche est espacée d'une distance égale. Monté aussi près de la vilebrequin est un aimant puissant. Cela génère un champ magnétique constant. Lorsque le vilebrequin tourne, les axes de rotation causent le domaine de fluctuer. Etant donné que les repères sont placés à des emplacements connus, cette oscillation magnétique peut être utilisé pour déterminer la vitesse et la position de l'arbre.

      Ajustements

      • Les moteurs modernes sont conçus pour fonctionner plus efficacement quand toutes les parties internes se déplacent à une vitesse particulière. Une fois la rotation du vilebrequin dans le moteur a été détecté, l'ordinateur de bord peut utiliser cette information pour faire de petits mais importants ajustements pour accroître l'efficacité. Lorsque le moteur tourne à étranglement constant, par exemple lorsque le régulateur de vitesse est activé, de petits changements sont faits par l'ordinateur pour modifier la vitesse du moteur. L'ordinateur vérifie en permanence la vitesse de rotation réelle du capteur de vilebrequin et la compare à la plage idéale. La vitesse du moteur peut alors être augmentée ou diminuée jusqu'à ce qu'elle soit en cours d'exécution au niveau le plus optimal.

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