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Comment régler les soupapes sur un Chevy 6 cylindres 250

La Chevrolet 250 pouces cubes six cylindres en ligne a été utilisé dans Chevrolet, Pontiac, Buick, et les voitures de passagers Oldsmobile de 1966 à 1979, et les camions légers jusqu'en 1984. Le moteur 250 utilise poussoirs hydrauliques et de culbuteurs stud-monté, similaire à le petit bloc de moteurs V8 Chevrolet. Le système de levage hydraulique doit généralement pas d'ajustement, mais si des réparations ont été effectuées sur le moteur, un réglage initial serait nécessaire.

Choses que vous devez

  • Ratchet et douilles
  • Chiffons d'atelier
  • Couteau de vitrier
  • Nettoyeur de pièces
  • Le joint du couvercle de soupape
  • Joint scellant

Instructions

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    Utilisez une clé à cliquet et douille pour enlever les boulons du couvercle de soupape. Retirer le couvercle de soupape. Retirez le joint de couvercle de soupape. Grattez tout matériau de joint restante du couvercle de soupape avec un couteau à mastic. Placez quelques chiffons d'atelier sur la tête de cylindre, à côté de la surface du joint de la tête. Grattez tout matériau de joint de la culasse avec le couteau à mastic. Utilisez les chiffons d'atelier pour éviter tout débris de tomber dans la culasse.

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    Trouver le marqueur de synchronisation sur le côté gauche du carter de distribution. Utilisez une clé à cliquet et une douille sur le gros boulon dans le centre de la poulie de vilebrequin pour faire tourner le moteur dans le sens horaire jusqu'à ce que l'encoche dans les lignes manivelle de poulie avec le "0" sur le marqueur de synchronisation. Assurez-vous que les deux robinets du cylindre numéro un sont fermées. Si non, faire tourner le vilebrequin autre révolution complète.

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    Ajuster la première admission du cylindre et les soupapes d'échappement à l'aide d'une clé à cliquet et douille pour desserrer l'écrou de réglage dans le centre du bras oscillant jusqu'à ce que le jeu entre le culbuteur et l'extrémité de la tige de poussée. Lentement serrer l'écrou de réglage tout en faisant tourner la tige de poussée et-vient entre le pouce et l'index. Lorsque la tige de poussée arrête de bouger, lentement resserrer l'écrou d'un tour supplémentaire. Pour les moteurs 1976-77, tourner l'écrou de réglage de 3/4 de tour.

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    Réglez les vannes suivantes de la même manière: le nombre d'admission deux et quatre. Échappement numéro trois et cinq.

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    Tourner le vilebrequin d'un tour complet. Le nombre six robinets de bouteilles doivent être fermées. Ajuster les deux vannes de la même manière, puis d'ajuster le nombre de trois et cinq admission, et le numéro deux et quatre échappement.

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    Vaporiser un chiffon d'atelier avec des pièces plus propres et nettoyer les surfaces d'étanchéité sur le couvercle de soupape et de la culasse. Appliquer une couche de scellant joint d'un côté d'un nouveau joint de couvercle de soupape et positionner le joint sur le couvercle de soupape. Enduire la surface exposée du joint avec joint scellant et installer le couvercle de soupape sur la culasse. Installer et serrer les boulons du couvercle de soupape.

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