De couple est la tendance de votre traction avant (FWD) voiture doit se tourner vers la droite ou la gauche lorsque vous appliquez une grande quantité de couple aux roues, comme lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur au plancher. Ce braquage tendance du couple peut varier d'un état légèrement ennuyeux à une dangereuse en bas à droite. Depuis les roues avant d'un braquage de voiture FWD et aussi fournir la puissance pour déplacer la voiture, tout ce qui provoque une des roues d'avoir moins de pouvoir que l'autre fera la voiture pour orienter dans la direction de la roue plus faible. Les solutions au problème de couple de direction sont aussi variés que sont les choses qui la provoquent.
Vérifiez la pression des pneus. Si l'un des pneus est faible, la voiture va tirer vers le bas côté, en vertu du pouvoir.
Vérifiez la bande de roulement des deux pneus. Un pneu usé aura tendance à tourner sous couple et causer la voiture à orienter dans la direction du pneu usé.
Vérifiez pour un roulement de roue usés. Un roulement usée ou perdre entraînera une traînée excessive sur le volant et volant dans cette direction.
Vérifiez l'étrier de frein pour une traînée. Si les freins traînent, de couple va se produire dans le sens de la traînée.
Vérifiez l'alignement de la roue avant. Assurez-vous que les paramètres sont conformes aux spécifications de l'usine. Lanceur négative excessive ou carrossage positif entraînera la voiture pour orienter dans cette direction sous couple.
Vérifiez les roues avant pour différentes profondeurs. Les roues doivent être de la même profondeur ou la voiture sera de couple. Évitez plat profond roues- vous voulez l'axe de la directeurs des rotules au plus près du centre de la bande de roulement du pneu que possible pour réduire la tendance du couple de direction. Les plus vos roues sont décalées, comme dans les roues de Deep Dish, plus le couple diriger votre voiture aura.
Vérifiez les bagues de bras de contrôle pour les dommages ou la douceur. Comme le couple est appliqué à la roue du bras de commande va essayer d'aller de l'avant. Si un bras de commande se déplace, il pilotera la voiture dans la direction opposée.
Contrôler le jeu de crémaillère de direction et la timonerie de direction desserrés. Direction lâche permettra au dérapage de la voiture et se diriger pendant une condition de couple élevé.
Installez un arbre intermédiaire d'entraînement. Dans la plupart des voitures l'arbre d'entraînement gauche est plus courte que celle de droite. Cela provoque la voiture pour de couple vers la droite parce que le long arbre d'entraînement a une plus grande flexibilité et des vents-up sous couple, il agit comme une torsion bar- Cela diminue le couple disponible à cette roue, par conséquent, il provoque la voiture pour orienter dans cette direction. Installation d'un arbre intermédiaire d'entraînement, le bloc d'oreiller et portant permettra aux deux arbres d'entraînement aux roues d'être de la même longueur. L'arbre intermédiaire d'entraînement est beaucoup plus lourd et devient essentiellement partie de la trans-essieu. Les axes d'entraînement pour les roues ont la même longueur et la force et le couple de direction va diminuer en raison de la différence de longueur essieu.
Installez des barres de piste. Barres de piste diminuer la flexion des bras de commande sous couple et tiendront le directeur vrai.
Installez un différentiel à glissement limité (LSD). En installant un LSD, vous diminuez la direction de couple qui se produit lorsque les pneus perdent de l'adhérence sur chaussée mouillée ou glissante. Vous voulez un LSD légers car un lourd fera un braquage difficile et peut causer une perte de contrôle sur les routes glacées ou enneigées.
Consultez votre concessionnaire pour les nouveaux logiciels d'ABS. Sur certains véhicules équipés d'un système ABS, un logiciel qui utilise le système ABS pour fixer une condition d'effet de couple peuvent être disponibles.
Couple pilotage sera diminuée ou éliminée, tant que puissance égale est appliquée aux roues et les pneus ont une traction égale sur le trottoir. Toute condition qui change cela va augmenter le couple de direction. En apportant état mécanique de votre voiture aux normes et non augmentation de la puissance au-delà du niveau, il a été conçu pour gérer, vous diminuer ou éliminer le couple de direction tout à fait.