Comment fonctionne la traction intégrale travail?

Introduction

• Un système de traction intégrale est constituée de l'différentiels avant et arrière et la boîte de transfert. Ils travaillent en combinaison pour faire un travail de système de quatre roues motrices. Toutes les roues des systèmes d'entraînement permettent à votre véhicule pour recevoir le couple du moteur simultanément. Cela vous donne plus de contrôle sur votre véhicule et vous donne une conduite plus souple sur différents types de surfaces d'entraînement.

Différentiels

• Les écarts sont situés entre les deux roues avant et deux roues arrières les. Leur travail consiste à transférer le couple de l'arbre d'entraînement à roues motrices. Un système de transmission intégrale permet à vos voitures font des tours parce que les écarts permettent aux roues de votre véhicule de se déplacer à des vitesses différentes. Les roues à l'intérieur et à l'extérieur des roues de votre véhicule prend des chemins différents pendant un tour, et de les faire voyager à des vitesses différentes rend votre travail de véhicules plus efficacement.

• Le cas de transfert dans le système d'entraînement toutes roues motrices répartit la puissance entre les essieux avant et arrière. Le cas de transfert contribue à faire fonctionner le système de traction intégrale par contenant un legs qui permet des changements de vitesse entre la roue avant et les roues arrière. Le couplage visqueux permet aux roues de fonctionner sur tout type de surface. L'accouplement visqueux est constitué de deux plaques qui sont remplis d'un liquide épais. Cela transfère le couple aux roues afin qu'ils ne tournent pas de manière incontrôlée sur une surface lisse.