Comment fonctionne un transfert de l'affaire?

Cardan

• Le cas de transfert dans des véhicules à quatre roues motrices est le composant qui permet à la fois l'essieux avant et arrière de se déplacer ensemble, créant une situation tout-roues motrices. Il est alimenté à partir de la transmission, ce qui fait tourner les arbres de sortie de la boîte de transfert, qui à son tour fait tourner les deux arbres d'entraînement. Dans un essieu arrière, deux roues motrices, l'arbre d'entraînement est livré directement à partir de la transmission et se connecte à l'essieu arrière.

Gears ou chaîne

• Cas de transfert utilisent une des deux méthodes afin d'obtenir le pouvoir aux arbres d'entraînement. Certains cas de transfert qui électriques lourds camions utilisent uniquement des engrenages à la fois pour la réduction et la transmission à l'intérieur du boîtier. Les nouveaux, plus légers à quatre roues motrices utilisent une chaîne pour relier les deux arbres d'entraînement interne. En général, une boîte de transfert à entraînement à chaîne sera plus léger que, mais pas aussi forte que, une unité à engrenages. Un problème commun dans les cas de la chaîne est qu'au fil du temps, la chaîne peut effectivement étirer, ce qui lui permettra de sauter les dents. Surchauffe un cas de transfert en raison du manque de liquide entraînera le même problème. Pour cette raison, de nombreux amateurs de hors-route graves seront sacrifier le poids supplémentaire d'un cas à engrenages pour sa solidité et de fiabilité.

Shifter

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  Beaucoup de véhicules à quatre roues motrices ont un levier pour le cas de transfert à l'intérieur de l'habitacle. Cela vous permet de choisir entre deux ou quatre roues motrices quand vous le souhaitez. La plupart des cas de transfert exigent que le véhicule soit en neutre pendant le passage à empêcher bind engrenage. Certains nouveaux modèles ont solénoïdes électroniques qui déplacent le cas de transfert, et donc nécessitent seulement un interrupteur sur le tableau de bord pour aller dans ou hors des quatre roues motrices.

Types

• Certains cas de transfert avoir seulement deux ou quatre roues motrices d'options, et certains ont des rapports différents d'engins qui peuvent être sélectionnés pour lent, rampant puissant ou conduite à vitesse régulière. Ces engrenages sont généralement connus en tant que "faible" et "élevé." Quatre-bas a un (numériquement plus élevé) rapport de vitesse beaucoup plus faible, ce qui permet un plus grand contrôle du véhicule dans des situations lente et il donne beaucoup plus de couple. Quatre-haut a les mêmes engrenages d'entraînement que lorsqu'il est en deux roues motrices, et est généralement utilisé pour la neige et la boue ou légers situations hors route. Certains cas de transfert sont un "temps plein" l'unité, ce qui signifie qu'ils sont toujours à quatre roues motrices. Le nouveau modèle Process 203, par exemple, passe de quatre roues motrices à environ 30 MPH, mais autrement est d'alimenter le essieux avant et arrière à tout moment.