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Selec Trac Vs. Quadra Trac

Selec-Trac et Quadra-Trac sont à temps plein des systèmes d'entraînement à quatre roues utilisés dans les véhicules Jeep. Quadra-Trac remonte à 1973 comme un nom de marque pour Borg-Warner transmissions d'entraînement à quatre roues motrices. American Motors Corp. introduit unités Select-Trac dans ses Jeeps commençant en 1983. Selec-Trac et Quadra-Trac sont à quatre roues motrices cas de transfert d'entraînement les plus courantes dans des jeeps. Modèles Chrysler Jeep Liberty contemporaines appartenant utilisent le temps partiel à quatre roues motrices Command-Trac. La fin du modèle Grand Cherokee et Commandos utiliser une version de la Quadra-Trac appelé Quadra-Drive.

  1. Notions de base

    • Le Select-Trac, avec un NV242 ou New Venture cas de transfert, dispose à temps plein à quatre roues motrices avec un à deux vitesses et Shift-on-the-fly système. Il dispose d'une gamme basse rapport 2,72 à 1. Il permet à temps partiel et à temps plein à quatre roues motrices avec une boîte de transfert à levier unique. Le NV 147 Quadra-Trac boîte de transfert est un système de quatre roues motrices sur demande qui utilise un couplage à engrenage intérieur avec une capacité de haute gamme, mais ne dispose pas de bas de gamme ou des positions neutres. Le NV 247 Quadra-Trac II dispose d'une faible capacité de gamme avec un ratio de 2,72 à 1 et à levier unique cas de transfert. Le NV247 Quadra-Drive est une variante de la Quadra-Trac II avec la boîte de transfert Quadra-Trac II et Vari-Lok essieux progressifs. Il dispose également d'un rapport de 2,72 à 1.

    • Selec-Trac




      • Comme un système de quatre roues motrices à temps plein, Selec-Trac fournit la puissance aux essieux avant et arrière dans des conditions de conduite ordinaires. Les ingénieurs ont conçu le système pour réduire l'usure des pneus, ce qui normalement peut être excessive dans quatre roues unités d'entraînement. La fonction shift-on-the-fly permet au conducteur de changer de deux roues motrices à partiel ou à temps plein à quatre roues motrices à des vitesses allant jusqu'à 55 mph. La fonctionnalité de gamme basse permet au véhicule d'augmenter le couple pour une utilisation hors route. Les modes de fonctionnement sont deux roues motrices envoi de puissance au axle- à temps plein à quatre roues motrices arrière haute envoyer la puissance aux deux axles- temps partiel à quatre roues motrices haute blocage des arbres de transmission avant et arrière pour augmenter traction- et à temps partiel temps à quatre roues motrices bas pour changer le rapport de vitesse pour fournir la puissance à basse vitesse. Sa capacité de couple maximum est 2,028 livres-pied. Selec-Trac II emploie un système de contrôle de traction freinage électronique et boîte de transfert à deux vitesses pour rediriger couple lorsque les roues glissent.

      Quadra-Trac

      • Le système à la demande de Quadra-Trac offre quatre roues motrices seulement en haut de gamme. Il est disponible en option sur Jeep Laredos. L'unité fournit la majorité du couple aux roues arrière, mais l'écart progressive peut transférer le couple à l'essieu qui a moins de traction pour réduire le patinage des roues. Le système Quadra-Trac II comprend un mode gamme basse pour plus de couple à basse vitesse dans des conditions routières difficiles. Le système de basse gamme donne la Jeep meilleure puissance de traction sous de lourdes charges. Modes de fonctionnement sur le Quadra-Trac II sont à temps plein à quatre roues motrices haute et basse et neutre. Sa capacité de couple maximum est de 1800 livres-pied.

      Variantes

      • Quadra-Drive combine la boîte de transfert Quadra-Trac II avec l'essieu arrière qui permettent de transférer le couple d'un essieu à un autre front Vari-Lok et. Le système envoie le plus du couple aux roues arrière, mais se décale vers l'autre roue lorsque le glissement est détecté. Il est un système à temps plein avec basse et haute de gamme à quatre roues motrices et les modes d'exploitation neutres. Le temps partiel Command-Trac et Command-Trac II dégager quatre roues motrices dans des conditions normales de conduite. Command-Trac opère dans quatre roues motrices lorsque le conducteur passe manuellement pour 4WD LOCK pour fournir une répartition 50/50 du couple entre les essieux.

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