Comment un Detroit Locker ne fonctionne?

Ouvrir Transporteur

• Beaucoup de gens croient le mythe que la puissance du moteur sera dirigé vers les deux roues motrices, et tous les quatre sur un véhicule à quatre roues motrices. Bien que dans une certaine mesure, il est vrai à cela, le pouvoir est jamais là quand on en a besoin. Dans des circonstances normales de conduite, la puissance peut en effet aller à deux roues arrière et les quatre roues sur une quatre roues motrices. Cependant, si les choses deviennent glissantes ou de traction est pas présent, seule la roue avec le moins de traction continuera à tourner. De toute évidence, les conducteurs de sentiers ou les exploitants de voitures de course ne aiment pas ce scénario. Ce comportement est la raison pour laquelle ils sont parfois appelés "différentiels," parce qu'ils partagent le pouvoir ou peuvent fonctionner indépendamment. Pour cette raison, en particulier dans les applications de course automobile ou de camion de piste, les gens vont installer un casier dans le différentiel (s).

Detroit transporteur verrouillé

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  Maintenant que nous comprenons comment usine différentiels travail, nous allons voir comment l'ajout d'un casier va changer les choses. Les deux essieux droite et gauche se connectent à l'anneau et des pignons, qui sont activés par l'arbre de transmission. De cette manière, le véhicule est capable de se déplacer d'avant en arrière sous tension. Alors qu'un porte-actions permet un glissement entre la droite et la roue gauche pour faire tourner et quotidienne de conduite confortable, un casier va littéralement "bloquer" les deux essieux ensemble. En raison de cette conception, les roues gauche et droite sont toujours en mouvement à la même vitesse et avec une distribution de puissance égale entre eux. Pouvoir de chaque pneu des résultats également dans plus de caoutchouc de surface sur le terrain et pas de glissement, ce qui signifie beaucoup plus de traction que ce soit sur la rue ou hors route.

Choses à savoir

• Il ya des packs de printemps dans le support de casier qui ne permettent pour un léger glissement à basse vitesse pour tourner, mais les essieux sont verrouillés ensemble à nouveau la deuxième puissance est appliquée, afin de conduire un axe verrouillé situé sur la rue prend certainement un peu de pratique. En outre, se rendre compte que, parce que les essieux ne sont pas autorisés à tourner à des vitesses différentes, pneus chant est un sous-produit de la mise en œuvre d'un casier. Pour cette raison, l'usure des pneus va augmenter un peu si le véhicule est conduit dans la rue beaucoup. Bien arrière verrouillée termine dans les applications automobiles de la rue fournira plus de traction dans des conditions normales, être conscient que dans des conditions météorologiques humides un casier peut effectivement performances blesser, et causer la voiture à balancer mal si la traction est perdue tout en lui donnant gaz (épuisements). Sauf si vous connaissez votre chemin autour de l'anneau et des pignons et comment mettre en jeu quand refaire essieu engrenage, il est recommandé de laisser installer par un professionnel le casier pour vous.