Quel est endommagé dans un Hydrolock Engine?

Expliqué Hydrolock

• Si le piston d'un moteur ne peut pas terminer son cycle de Voyage complet - jusqu'à son minimum au sommet de sa course, puis vers le bas à son maximum dans le bas de sa course - le moteur ne peut pas tourner plus. Si le ou les pistons qui ne peuvent compléter leur cycle de Voyage sont empêchés de le faire par un liquide au-dessus d'eux, ils claquent à une halte sur le mouvement ascendant, d'où la "bloquer" dans hydrolock. Cette condition survient lorsque le fluide pénètre dans le haut du cylindre, plutôt que du gaz gaz est compressible et le piston peut continuer à aller vers le haut comme il comprime, tandis que le fluide est incompressible et empêche le piston d'atteindre le sommet de sa course. L'eau a été appelée "Hydro" en grec ancien, d'où la "Hydro" dans hydrolock.

Causes de Hydrolock

• Hors de l'eau peut entrer dans le moteur par l'entrée d'air si le véhicule est conduit à travers un véhicules inondations conçus avec prises d'air bas-monté peut tirer dans l'eau à partir d'une vague d'étrave causés par la conduite à travers l'eau stagnante peu profonde. Le liquide de refroidissement peut entrer dans les cylindres lorsque un joint de culasse coups. Un échec dans les mécanismes du carburateur ou injecteur peut introduire l'essence liquide où seulement un mélange vapeur-air devrait être.

Quel est endommagé

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  Bien que d'un moteur qui hydrolocks au ralenti peut simplement arrêter, défaillance catastrophique du moteur est probable si un hydrolocks moteur en fonctionnant à vitesse. Le résultat le plus commun de hydrolock à la vitesse est que les tiges de piston sont deformed- ils se plient et se replient entre le piston à leur sommet, qui ne peuvent pas voyager vers le haut plus loin, et le vilebrequin à leur base, qui continue de voyager vers le haut. Absorber la force de l'arrêt brusque peut se fissurer le bloc, casser le carter, détruire la tête et briser les roulements.

Manifestations et rectification

• Typiquement, un moteur saisira solide si elle hydrolocks à la vitesse. Si seulement un hydrolocks de piston et le moteur continue à se déplacer, il y aura un bruit strident fort. Étant donné que la plupart des principaux composants internes ont été détruits, le remplacement du moteur est généralement plus rentable que de reconstruire.

  Si un hydrolocks de moteur au ralenti, il peut simplement arrêter et refuser de tourner sur le démarreur. Il peut y avoir aucun dommage des composants internes. La rectification est en retirant les bouchons ou les injecteurs allumage puis tourner le moteur sur le démarreur déblocage- cela va expulser le liquide du ou des cylindres. Une fois remonté, le moteur devrait démarrer normalement. Le hydrolock, cependant, était un symptôme, pas une cause. Si le liquide a été introduit dans le cylindre à travers un composant défectueux, généralement le joint de culasse, ce doit être diagnostiquée et corrigée. En outre, l'eau est corrosive pour les internes d'un moteur. Si de l'eau a été à l'intérieur d'un moteur debout pour toute longueur de temps, il pourrait avoir des bandes de rouille dues à former à l'intérieur du cylindre. Ceux-ci devraient être abordées, et les pistons peut-être remplacé.