L'idée du camion levé a pris racine dans le milieu du 20e siècle. Les concepteurs et les adaptateurs automobile a vu ses applications civiles et de la technologie pour l'expérience acquise à travers les deux guerres mondiales. Les roues massives et des suspensions prolongées utilisés pour fournir des armes lourdes à des endroits distants de guerre pourraient aussi servir les industries de la construction et de fret.
Taller pneus permettent un plus grand dégagement sous les différentiels, permettant ainsi les véhicules de traverser des terrains boueux ou contradictoire avec moins de probabilité d'enlisement ou de piégeage. Pneus plus larges augmentent l'empreinte du camion, permettant une plus grande dispersion de poids et d'augmenter les chances qu'au moins un pneu trouver de bons d'achat et de traction. Mise sous tension de ces grandes roues et des pneus nécessite essieux lourds, les différentiels et les transmissions. Dans les années 1970, la plupart des grands constructeurs automobiles offraient un véhicule à quatre roues motrices de quelque sorte, la plupart avec les transmissions haut-notés. Il était seulement une question de temps avant que l'art serait imiter la vie, et un sport est né.