Comment resserrez les rayons d'une Harley

Spoke Entretien régulier

• Selon le calendrier d'entretien de Harley-Davidson, toutes les motos équipés de roues de fil à rayons doivent avoir les rayons contrôlés et resserrés après 1000 et 5000 premiers miles de la moto, puis tous les 20.000 miles par la suite. Alors que la plupart des motos Harley-Davidson peuvent être en mesure de suivre ce calendrier sans problème, le montant de la moto et les conditions, il est monté à travers peut mandater une inspection de rayon beaucoup plus tôt que l'intervalle de service recommandée. Des conditions de route cahoteuse ainsi que longue distance circonscription travaille à desserrer les rayons au-delà de la limite de sécurité - signifie que les roues doivent être inspectés souvent.

Effets de lâches Spokes pneus

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  Une roue typique Harley-Davidson est constitué de quatre parties distinctes: le moyeu interne, le rebord extérieur, rayons de roues et les écrous de rayons. La partie en forme de L des rayons de la roue sont accrochés dans les trous usinés dans le moyeu interne, avec la partie extérieure, filetée du rayon courir vers le bord extérieur. Spoke mamelons sont poussés à travers le rebord extérieur et vissés sur l'extrémité filetée des rayons jusqu'à la jante est maintenu fermement en place. Chaque rayon individuelle est serré dans un ordre précis jusqu'à ce que le bord extérieur tourne uniformément avec le moyeu interne sans une oscillation d'un côté à-côté ou de va-et-vient de saut mouvement. Les rayons métalliques entrelacées forment une structure solide qui peut supporter le poids de la moto et de ses cavaliers. Quand un rayon, ou un ensemble de rayons, desserre, le rebord extérieur peut commencer à se déplacer loin de le rayon desserré et créer de l'instabilité. Si la condition est laissée à aggraver, la roue peut complètement échouer car il ne peut plus supporter le poids de la moto.

Méthodes et outils

• Beaucoup de mécaniciens de motocyclettes comptent sur le son un rayon fait quand frappé avec une clé à rayon pour déterminer comment il est étanche. Cependant, étant en mesure d'identifier correctement le droit sonore faut plusieurs années pour maîtriser et conduit à des résultats moins-que-souhaitable souvent. La meilleure méthode, et qui peut être effectuée par la plupart des propriétaires de Harley-Davidson avec peu de formation, est effectuée en utilisant une roue parlé spécifique clé dynamométrique. Être capable de serrer les rayons d'une clé dynamométrique spécifique élimine tout doute quant à la façon dont serré ou lâche, un seul rayon est à tout point donné le long de la roue. Mis à part une clé dynamométrique, un stand de service est nécessaire pour permettre aux roues de tourner librement.

Spoke inspection et de la procédure de serrage

• Monter la moto sur un support de service pour soulever une roue sur le sol à la fois. Étiquette parlait avec un morceau de ruban adhésif pour servir comme un rappel visuel de votre point de départ, puis desserrer le quart marqué parlé d'un tour en utilisant une clé à rayons. Serrer immédiatement le rayon à 55 pouces-livres à l'aide d'une clé dynamométrique spécifique branches. Aller au-delà des deux prochaines rayons de sorte que vous êtes serrant la quatrième rayon. Desserrer le rayon d'un quart de tour, puis la serrer à 55 pouces-livres. Continuer à serrer chaque quatrième parlé jusqu'à ce que vous êtes retourné à la première rayon, puis passer à la deuxième rayon. Répétez jusqu'à ce que vous revenez à la deuxième parlé du point de départ. Continuez de cette façon jusqu'à ce que tous les rayons ont été resserrées. Faites tourner la roue et de regarder le bord extérieur d'un côté à-côté ou vers le haut et vers le bas mouvement, indiquant une condition appelée le voile. Si la roue présente des signes de voile, la roue doit être re-rectifiée par votre centre de réparation Harley-Davidson locale.